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Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Renault Clio, Megane ,19 con motorizzazione 1.8 o 2.0 16v Williams.
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Guarnizione collettore scarico rinforzata per motore Fiat Brava Marea Barchetta Punto HGT 1800 16v
Guarnizione rinforzata per collettori di scarico per motori Fire Fiat Alfa Lancia come Fiat 1.100 -1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600
Guarnizione collettori scarico trimetallica rinforzata Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tutti i 1400 - 1600 8v Turbo e motori aspirati
Guarnizione collettore scarico rinforzata Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo per collettori scarico adatta sia per motori 1600 che 2000 cc tutti motori 8 valvole
Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Mini Cooper R53 1600 sia versione aspirata che volumetrica e ancor di più per la trasformazione turbo.
Guarnizioni collettori scarico rinforzate per motore Subaru 2000 e 2500 Turbo WRX - STI, per eliminare il problema che affligge anche i collettori di scarico originali.
Guarnizione bimetallica rinforzata per collettori con passaggio maggiorato per Lancia Delta 2000 16V Turbo.
Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa , Fiat, Lancia 1,800 motori JTD e Multi Jet 1.900 16V.
Guarnizione collettori rinforzata trimetallica per motori Alfa Romeo , Fiat, Lancia Opel 1300 MultiJet come 500 , Punto, Panda, Mito 500 L , Idea Linea etcc.. con sistema sandwich molto più spessorata e con anima rinforzata.
Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i motori 2000 Audi A3 e Volkswagen Skoda motori con 110KW
Guarnizione come originale per collettori aspirazione Lancia Delta 16V Turbo o Coupe 4 cilindri 16v turbo e non.
Guarnizione collettori scarico trimetallica rinforzata per tutti i motori JTD e Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166 , Fiat, Lancia e moltissimi altri motori. Codice originale guarnizione collettori di scarico 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358
Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i motori Audi TT e Audi S3 e Seat e Volkswagen con motore turbo 1800 20V .
Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i Hyundai con codotti ovali.
Guarnizione collettori rinforzata trimetallica per motori Alfa , Fiat, Lancia. 1.900 -2000 JTD 8V e JTD e Multi Jet 1.9 8V . Alfa Romeo 147 8v
Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa Romeo Giulietta 159 e tutti i motori JTD Multijet 2000 4 cilindri 16v con foro per EGR.
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Guarnizione metallica in acciaio inox per turbocompressore con attacco T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 e GT 35 GTX30 e GTX35 Garrett
Collettore di scarico in acciaio Inox per trasformare il motore Clio 1.800 16 o il Clio 2.000 16 in turbocompresso, installabile anche su Megane e Renault 19 16v
Collettori scarico Renault Clio 1.800 e 2.000 Williams con motore con tipologia 4-2-1 realizzati in acciaio Inox in opera d'arte.
Benda per l'isolamento del calore dei collettori di scarico, downpipe e marmitta con lunghezza di 4,5 metri e larghezza di 5 cm!
Adattatore "Sandwich" per montaggio radiatore olio specifico Renault Clio 1800 - 2000 Williams prima serie.
Accensione elettronica capacitiva completa di Super Bobina e possibilita di regolale il limitatore di giri fino a 10000 giri/minuto.
Raccordo olio restrittore necessario per tutti i turbocompressori Garrett serie GT e GTX su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Guarnizione rinforzata per collettori di scarico installabile su motori Renault Clio, Megane ,19 con motorizzazione 1.8 o 2.0 16v Williams.