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Guarnizione turbocompressore Mitsubishi TD04 o Garrett 1548 lato downpipe scarico marmitta realizzata in acciaio inox.
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ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Guarnizione metallica turbocompressore Garrett GBC 17 - 20 -22 lato marmitta per garantire un perfetto accoppiamento tra turbocompressore e downpipe di scarico.
Guarnizione metallica per turbocompressore ProtoXide GTO 221 lato marmitta
Guarnizione per turbocompressore e collettore scarico con attacco compatibile per tutte le versioni Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9
Guarnizione scarico olio specifica per scarico olio per tutti i turbocompressori Garrett e Mitsubishi TD04 e ProtoXide Gto
Guarnizione metallica turbocompressore Renault 5 GT originale lato marmitta rinforzata metallica inox.
Guarnizione metallica per turbocompressore GT30 e GT35 lato marmitta.
Guarnizione metallica in acciaio inox per turbocompressore con attacco T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 e GT 35 GTX30 e GTX35 Garrett
Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T5 o T6 ma divisa a metà per twin scroll.
Guarnizione turbocompressore lato marmitta GARRETT GT25 - GT28 con accoppiamento scarico downpipe
Guarnizione metallica turbocompressore lato marmitta GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 accoppiamento scarico downpipe.
Guarnizione metallica per turbocompressore Mitsubishi Evo 9 lato marmitta.
Guarnizione metallica in acciaio inox che sigilla l'accoppiamento tra collettore di scarico e turbocompressore per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore 1.400 16v turbo T-jet Abarth con qualsiasi turbocompressore come IHI - Garrett 1446 e ProtoXide GTO
Guarnizione metallica per turbocompressore IHI che si installa tra il collettore di scarico e la turbina
Guarnizione di scarico per turbocompressori Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta. Guarnizione che si usa tra collettore di scarico e turbocompressore
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Guarnizione metallica per turbo KKK03- KKK04 ingresso turbocompressore.
Kit radiatore olio completo di radiatore olio e tubazioni e altri particolari completo di tutto per Grande Punto , Alfa Mito, Giulietta etcc con motori 1400 turbo Tjet e motori Multiair
Vite cava forata per turbocompressore TD04 Mitsubishi senza nessun filtro interno .
Downpipe di scarico in acciaio inox libero che elimina il catalizzatore originale.
Dadi esagonale ramato con passo 8mm x 1.25 . 5 pezzi
Turbocompressore su boccole su base Mitsubishi Td04 realizzato dal reparto tecnico ProtoXide per motori 1.400 T-jet Abarth
Guarnizione coperchio punterie valvole rinforzata in materiale speciale per Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt 1.400 - 1.600 Turbo e motori similari aspirati.
Downpipe di scarico Fiat UNO - Punto Gt. che permette di installare turbocompressore TD04 su collettore di serie e flessibile di serie realizzato in acciaio inox. Selezionare dal menu la vettura corretta.
Kit rimozione vapori olio e decanter per motori Fiat 500 Abarth o motori Tjet Grandepunto 1400 16v turbo e aspirati, tutti i motori Fiat Multiair, Alfaromeo Mito e tutte le altre vetture che utilizzano questo motore.
Guarnizione turbocompressore Mitsubishi TD04 o Garrett 1548 lato downpipe scarico marmitta realizzata in acciaio inox.