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Guarnizione metallica in acciaio inox che sigilla l'accoppiamento tra collettore di scarico e turbocompressore per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore 1.400 16v turbo T-jet Abarth con qualsiasi turbocompressore come IHI - Garrett 1446 e ProtoXide GTO
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T3 ma divisa a metà per twin scroll.
Guarnizione metallica in acciaio inox per turbocompressore con attacco T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 e GT 35 GTX30 e GTX35 Garrett
Guarnizione metallica turbocompressore Renault 5 GT originale lato marmitta rinforzata metallica inox.
Guarnizione metallica turbocompressore lato marmitta GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 accoppiamento scarico downpipe.
Guarnizione metallica per turbocompressore Mitsubishi Evo 9 lato marmitta.
Guarnizione di scarico per turbocompressori Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta. Guarnizione che si usa tra collettore di scarico e turbocompressore
Guarnizione metallica per turbocompressore Mitsubishi td04hl con attacco con foro rotondo e interasse fori rettangolare per motori Mitsubishi Eclipse 2000 4g63
Guarnizione metallica per turbocompressore ProtoXide GTO 221 lato marmitta
Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T5 o T6 ma divisa a metà per twin scroll.
Guarnizione metallica per turbo KKK03- KKK04 ingresso turbocompressore.
Guarnizione scarico olio specifica per scarico olio per tutti i turbocompressori Garrett e Mitsubishi TD04 e ProtoXide Gto
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T6 USA
Guarnizione metallica per turbocompressore IHI che si installa tra il collettore di scarico e la turbina
Guarnizione metallica per turbocompressore GT30 e GT35 lato marmitta.
Guarnizione trimetallica rinforzata per collettore di scarico utilizzabile su tutti i motori Fiat 500 Abarth Grandepunto Bravo Alfa Mito con motore 1.4 0016v quadrifoglio verde multiair, Tjet abarth e anche motori aspirati come Panda 100hp
Benda per l'isolamento termico del calore dei collettori di scarico, con effetto "carbon look". Ottimo isolamento e fantastico look allo stesso tempo.
Fascetta di chiusura a V Band specifica per essere utilizzata su turbocompressore Garrett GT1446 installato su GrandePunto , Fiat 500 Abarth , Alfa Romeo Giulietta Multiair 500 tributo Ferrari etc. Completamente in acciaio Inox adatta per essere utilizzata sul downpipe di scarico.
Dadi esagonali con relativi fermi speciali che garantiscono l'impossibilità di svitamento.
Passo 8mm x 1.25 . Kit composto da 4 pezzi
Vite cava forata per turbocompressore TD04 Mitsubishi senza nessun filtro interno .
Guarnizione turbocompressore lato marmitta GARRETT GT25 - GT28 con accoppiamento scarico downpipe
Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i motori Ferrari 208 con e senza intercooler..
Guarnizione di scarico per turbocompressori Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta. Guarnizione che si usa tra collettore di scarico e turbocompressore
Guarnizione metallica in acciaio inox che sigilla l'accoppiamento tra collettore di scarico e turbocompressore per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore 1.400 16v turbo T-jet Abarth con qualsiasi turbocompressore come IHI - Garrett 1446 e ProtoXide GTO