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Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat Alfa Lancia con motore FIRE aspirati o trasformati turbo, scegliere a seconda dello spessore scelto. Lo spessore da 2.5 in su è stato studiato proprio per la conversione turbo facendo decomprimere il motore.
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Guarnizione Testata rinforzata ad anelli separati per motore Mazda MX5 Turbo o aspirato.
Guarnizioni testa rinforzata ad anelli separati per Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 Guarnizioni testata rinforzate da appoggio in una confezione per un motore.
Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati Suzuki Swift 1300 16v installazione da appoggio.
Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati da appoggio Suzuki Vitare 1600 8v.
Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati per motori Renault 1600 ALPINE. Tipologia guarnizione con anelli da appoggio.
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati per Alfa 75 1800 turbo
Guarnizione testata rinforzata Porsche 944 2500 turbo anelli separati da appoggio.
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Guarnizione testa Renault Clio RS 2000 16v rinforzata ad anelli Cooper separati sia per applicazioni con motore aspirato che per trasformazioni turbo
Guarnizione testa anelli separati Honda Civic motore 1.6 vtec D16Z9 tipo "Cooper" da appoggio sia motori aspirati che motori abitualmente vengono trasformate turbo. Guarnizione da appoggio.
Guarnizione testata rinforzata Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet anelli separati da appoggio tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco 1400
Possibilità di realizzazione guarnizione testa su campione, dietro prima fornitura di foto e necessità di nostra conferma scritta per validazione ordine
Guarnizioni testa rinforzata ad anelli separati per Alfa Romeo 156 2500 V6 24V motore Busso. 2 Guarnizioni testata rinforzate da appoggio in una confezione per un motore.
Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati da APPOGGIO per motori SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.
Guarnizione testa rinforzata Renault Clio 1800-2000 Williams 16v ad anelli Cooper separati da appoggio su monoblocco sia per applicazioni con motore aspirato che per trasformazioni turbo
Guarnizione testa rinforzata Renault 5 GT Turbo 1400 ad anelli separati da appoggio.
Flangia in acciaio per testa Fiat - Alfa - Lancia 1.1 -1.2 -1.4 8v per costruzione collettore di scarico per motore aspirato o turbo.
Fermi in plastica che permettono di distanziare e fermare i cavi candela correttamente, per realizzare un vano motore pulito e preciso.
Prigionieri testata rinforzati Fiat 500 Abarth ad alta trazione per motori utilizzabili anche su Fiat motore Fire o Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp e tutti i motori Fiat Fire 8v-16v e motori similari. Utilizza la solita filettatura originale e per questo motivo non deve essere effettuata nessuna lavorazione per installarli.
Valvole scarico motore Fire Fiat Alfa Lancia per trasformazione Turbo. o anche per essere utilizzate in motori aspirati Confezione da 4 valvole in Nimonic.
Cavi candela ad alta conducibilità con spessore 8.5mm - 8.8 mm 4 cavi per Fiat Alfa Lancia con motorizzazioni 1100- 1200 motore Fire 8V.
Misuratore rotondo per la misurazione della temperatura dell'acqua del motore.
Pistoni stampati decompressi per trasformazione Turbo per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore FIRE 1200 con 8 valvole
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat Alfa Lancia con motore FIRE aspirati o trasformati turbo, scegliere a seconda dello spessore scelto. Lo spessore da 2.5 in su è stato studiato proprio per la conversione turbo facendo decomprimere il motore.