Guarnizione testata rinforzata Peugeot 1600 8v - Citroen Saxò ad anelli separati da appoggio tipo Cooper
Una volta acquistata la guarnizione vi forniremo tutti i dettagli che vi servono per un corretto serraggio, ma si installa come una guarnizione tradizionale e non è necessario effettuare lavorazioni sul monoblocco.
Guarnizione testa anelli separati Honda Civic motore 1.6 vtec D16Z9 tipo "Cooper" da appoggio sia motori aspirati che motori abitualmente vengono trasformate turbo. Guarnizione da appoggio.
Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati Suzuki 1300 G13bb 16v con singola albero a camme . Installazione guarnizione testa rinforzata da appoggio, quindi si monta come una guarnizione tradizionale.
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat Alfa Lancia con motore FIRE aspirati o trasformati turbo, scegliere a seconda dello spessore scelto. Lo spessore da 2.5 in su è stato studiato proprio per la conversione turbo facendo decomprimere il motore.
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per tutti i motori 1600 8v come Tipo, Tempra, Punto Gt con aumento cilindrata a 1600 con testata 8v per pistoni con diametro 86.40-87.00