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Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati Suzuki Swift 1300 16v installazione da appoggio.
Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Peugeot 1600 16v.
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio specifica per Toyota Celica 2000 Turbo codice motore 3sgte
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per motori con testate di tipologia Fiat Ritmo 2000 125-130
Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati per Patrol GR Y60 2.800 Turbo con anelli da appoggio
Guarnizione ad anelli separati Suzuki SJ motore 1300 8v
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio specifica per motori Fiat Uno Turbo con MOTORE 1300, differente dal motore 1400
Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati Fiat Coupe 2000 20v Turbo.
Possibilità di realizzazione guarnizione testa su campione, dietro prima fornitura di foto e necessità di nostra conferma scritta per validazione ordine
Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Peugeot 1.9 8v.
Guarnizione testa ad anelli separati sp. 1.2mm installabile su tutti i motori
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio specifica per motori Mini Cooper R53 motore volumetrico o convertita turbo.
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per motori con testate di tipologia X19 aspirate che abitualmente trasformate turbo
Guarnizione testata rinforzata Autobianchi A112 Abarth anelli separati da appoggio tipo "Cooper".
Guarnizione testa per motore Lancia Delta 2000 8v rinforzata ad anelli Cooper separati per installazione da appoggio, che si installa come una normale guarnizione.
Guarnizione Testata rinforzata ad anelli separati per motore Mazda MX5 Turbo o aspirato.
Turbocompressore su cuscinetti permette potenze nell ordine di 160-250 hp a seconda della applicazione
Pistoni forgiati Fiat Uno Turbo Punto GT motore 1400 pistoni specifici non adatti per motore 1300, con riporto in grafitatura per aumentare la scorrevolezza.
Guarnizione collettori scarico trimetallica rinforzata Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tutti i 1400 - 1600 8v Turbo e motori aspirati
Bielle ProtoXide rinforzate per motori Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 in acciaio speciale ad H Rovesciata, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi.
Cavi candela ad alta conducibilità specifici per Fiat Uno Turbo 1400 I.E. rossi ad alta conducibilità compreso di cavo bobina.
Guarnizione realizzata dal nostro reparto tecnico in materiale speciale , introvabile per coppa olio Fiat Punto Gt e Uno turbo e motori similari.
Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.
Bulloni testata ARP in acciaio rinforzati Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt con motori 1300-1400 e 1600 tutti 8v ad alta trazione e sono sostituibili pari pari con i bulloni originali e non vi è bisogno di fare nessuna modifica o di riforare il blocco motore.
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400