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Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat Punto GT Turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 60mm.
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, con uscita laterale sottoporta sia lato guidatore che lato passeggero.
Scarico completo ProtoXide in acciaio Inox.
Spettacolare centrale e finale a ricambio per installazione scarico sportivo con valvola comandabile con telecomando.
Finale di scarico, eseguito in accciaio Inox, perfettamente sostituibile allo scarico di serie senza dover effettuare tagli o saldatura.
Scarico completo ProtoXide in acciaio Inox per Renault 5 GT Turbo con sezione scarico maggiorata.
Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat Uno Turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 60mm.
Marmitta scarico sportivo installabile su Fiat GrandePunto 1.4 T-Jet Abarth 16v Turbo
Impianto scarico maggiorato Lancia Delta 2.000 Evoluzione 16v turbo NON catalitica da 70mm in acciaio Inox. Scarico con uscita sinistra ovale 120X80 UN MUST ProtoXide desiderato da tutti gli appassionati "Deltisti" specialmente per il fantastico sound e perché realizzato con tubi interamente piegati, saldature ridotte all'osso , rispetto a molti altri in commercio che si vedono tutti tagliati e saldati a pezzi con curve stampate.
Impianto di scarico maggiorato completamente in acciaio Inox , no GPF/OPF specifico per Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp realizzato interamente da 76mm
Impianto di scarico in acciaio Inox specifico Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo composto da scarico post catalizzatore flessibile più centrale con silenziatore e silenziatori posteriori con due uscite sinistra e destra da 100 mm di diametro.
Marmitta completa per Fiat Grande Punto MJet 1.9 120-130HP JTD, composta da centrale e terminale di scarico realizzato in acciaio Inox.
Impianto di scarico in acciaio Inox completo specifico per Fiat Coupè 2.000 5 cilindri 20v turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 70mm.
Impianto di scarico realizzato completamente in acciaio specifico per Audi TTS 2000 270 hp da 70mm.
Impianto di scarico maggiorato in acciaio Inox specifico per Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NON catalitica da 70mm. Scarico con uscita doppia sinistra e destra 120X80 UN "MUST TO HAVE" ProtoXide desiderato da tutti gli appassionati "Deltisti"
Impianto di scarico completo in acciaio inox a partire dal downpipe doppio tubo senza catalizzatore fino ad arrivare ai due terminali
Scarico completo in acciaio inox senza catalizzatori completo di finalini ad uso sportivo da competizione.
Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Opel Calibra 2.0 16v turbo NON catalitica da 70mm.
Prigionieri per alte temperature 8mm x 1.25
Miglior benda per isolamento termico in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico e la più indicata per motori turbo.
Guarnizione coppa olio speciale Fiat Punto GT - Uno turbo 1300 -1400 -1600 realizzata dal nostro reparto tecnico in materiale speciale , introvabile per coppa olio Fiat Punto Gt e Uno turbo e motori similari.
Guarnizione coperchio punterie valvole rinforzata in materiale speciale per Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt 1.400 - 1.600 Turbo e motori similari aspirati.
Pompa benzina maggiorata Fiat Punto GT da utilizzarsi nel solito cestello originale con tutto il necessario.
Flauto maggiorato per iniettori Fiat Punto Gt e Uno Turbo Rail adatto per essere installato sia su 1.6 che 1.400
Benda per l'isolamento del calore dei collettori di scarico tradizionale con rotolo lungo 4.5 metri e largo 5 cm
Tubo olio mandata turbocompressore che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualunque generazione e Turbocompressori ProtoXide Gto23 e tutti i turbocompressori su cuscinetti Garrett.
Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat Punto GT Turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 60mm.