Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet
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Kit VOLANO MONOMASSA IN ACCIAIO e frizione rinforzata con volano alleggerito ricavato dal pieno ProtoXide esclusivo, specifico per vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120hp o motorizzate con solito motore e solito cambio completo di relativi bulloni rinforzati per volano - albero motore.
Kit Volano monomassa IN ACCIAIO rinforzato e alleggerito completo di spingidisco rinforzato e disco in ferodo completo di corona per il motorino di avviamento e già inserita sul nostro volano.
Con qualunque kit in commercio il problema della rottura volano e lo scivolamento della frizione e' IRRISOLVIBILE ! Non ci sono nessun codice sostitutivo che risolve i problemi noti o nuove versioni in commercio. Ci continuate a chiamare in tantissimi, ma solo chi ha acquistato il nostro kit monomassa ha risolto definitivamente e si è messo al sicuro.
Il nostro volano monomassa è in acciaio ricavato dal pieno (non in ghisa) e alleggerito con gruppo frizione rinforzata ed è stato studiato e realizzato per permettere di rimuovere il sistema di frizione con recupero di usura originale non rinforzabile con una tipologia di spingidisco rinforzata che garantisce la stessa morbidezza sul pedale dell'originale e ospita un disco in ferodo progressivo (non in rame), che aiuta moltissimo nella partenza ad essere più morbida, CON BATTERIA PARASTRAPI CON 4 MOLLONI e completo di un volano in acciaio monomassa (non in ghisa) dedicato per questa applicazione.
Kit frizione rinforzata Protoxide con spingidisco rinforzato e disco in ferodo di tipologia progressiva con batteria composta 4 molloni ammortizzatori.
Il peso del kit completo nello stesso tempo è stato realizzato con un alleggerito di circa un 10% con peso di 15.6 kg rispetto ai 17.6 kg del complessivo originale e questo fornisce una immediata ed avvertibile incremento di prestazioni dal primo minuto di guida.
E' necessario utilizzare il cuscinetto reggispinta originale da acquistarsi separatamente in quanto non compreso nella nostra confezione, ma facilissimo da trovare anche online e con prezzo che si aggira attorno allle 50 euro.
Sono inclusi anche i bulloni per il serraggio volano con albero motore dedicati per questa applicazione.
Fate sempre attenzione all'acquisto del gruppo frizione si adatto alla vostra vettura, anche se è possibile sostituirla sempre con il tipo corretto senza ulteriori spese, ed in ogni caso ad ogni ordine ricevuto, sarà cura di un nostro tecnico contattarvi per verificare insieme a voi il modello corretto per la vostra applicazione, ma suggeriamo di confrontare il libretto motore con la foto del libretto che abbiamo aggiunto per verificare la compatibilità con il vostro tipo motore.
Sono noti i problemi di rottura del volano doppia massa quando si aumentano i cavalli di serie (anche solo tramite riprogrammazione centralina) o il solo scivolamento della frizione specialmente su questa Fiat Tipo con motore 1600 Jtd anche senza la rimappatura della centralina o l'aggiunta di turbocompressore modificato.
Protoxide non si assume nessuna responsabilità per eventuali vibrazioni che si possono creare nel normale funzionamento del motore in base ai giri ed in base al carico, dovute alla rimozione del volano bi-massa originale, vi invitiamo a leggere anche le recensioni di chi l'ha già acquistato, e non sono eliminabili completamente anche se noi utilizziamo un disco ammortizzato, ma chiaramente non consente di smorzare tutte le vibrazioni create dal cambio, anche se a detta di molti su questo motore si verificano tra 1800-2300 solo a pieno carico ed ogni modo è il prezzo da pagare per la rimozione definitiva del volano bimassa che non sarà più necessario sostituire a vita.
I nostri kit volano e frizione rinforzati come tutti i prodotti ProtoXide sono indicati solamente per veicoli da competizione dove l'unica prerogativa sono le maggiori performances a discapito di tutto il resto, rumorosità, confort e durata (specialmente quando una applicazione prevede l'utilizzo di materiale in rame). per questo motivo chi non può rinunciare a rumorosità, confort e durata suggeriamo di acquistare il gruppo completo originale o di accettarne in tutto e per tutto quanto scritto sopra.
Compatibilità motori su tutti i motori del Gruppo Fiat Alfa Lancia 1600 mjet :
Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet
Di
Fabio C su 05/04/2022Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet5 di 5 la gente ha trovato la seguente recensione utile Acquisto verificato
Valutazione:
Esperienza di utilizzo pari all'originale nell'uso quotidiano per manovrabilita' del cambio e sforzo al pedale, il volano alleggerito rende la guida piu' sportiva grazie ad una maggior prontezza nel salire di giri, spostando e ad andature basse dal gruppo volano disco è possibile percepire un po' di rumorosita', ma nulla di troppo invasivo.
Unico appunto una leggera vibrazione/risonanza nelle riprese piu' decise tra' 1500 e 2000 giri, ma è sufficiente scalare o superare questo regime senza chiedere troppa "spinta" per non avvertirla, oltre nessun problema.
(5/5)
Ottima qualità e qualche discomfort che non intaccano l'ottima valutazione nel complesso
Di
B Luigi su 06/03/2021Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet15 di 15 la gente ha trovato la seguente recensione utile
Il kit completo frizione prototipato per la mia Tipo è andato oltre le aspettative. il meccanico che poi me l'ha montata non ha trovato difficoltà di sorta. Già nei primi km di guida ho avuto una buona impressione al piede: nessun problema di grattata nell'inserimento di tutte le marce. Il volano in acciaio monomassa è stato alleggerito di parecchio rispetto all'originale bimassa e questo ha conferito all'auto un tiro ed un allungo più deciso dell' originale.Rispetto alla frizione originale sono stati cambiati spingidisco. ferodi calibrati asimmetricamente sui due lati del disco per far fronte alle usure asimmetriche cui va soggetta durantel'utilizzo. è stata cambiata la molla a diaframma. e la frizione è stata dotata di quattro molloni da far impallidire quelle originali. è stata ridotta la corona dentata e altre modifiche (tante a dire il vero) che mi ha riferito il titolare ma che ora non ricordo. Pur essendo una frizione capace di reggere tuning fino a 210 CV il feedback al pedale è assolutamente normale. Tiziano e gli altri tre operai che lavorano alle macchine fresatrici a controllo numerico hanno fatto un buon lavoro per non rendere scomoda una frizione sportiva anche nell'uso quotidiano nel traffico cittadino.Ma andiamo alle note dolenti: Il volano monomassa non ha la peculiarità fonoassorbenti del bimassa ovvero non è capace di smorzare adeguatamente le vibrazioni impulsive che si propagano nella trasmissione ad opera dell'albero motore.Ciò comporta un minore confort acustico se si marcia a regimi di rotazione inferiori a 1800-2000 RPM Se al di sotto di tale regimi viene poi richiesta all'auto la massima coppia motrie affondando tutto il pedale dell'acceleratore il rumore diventa invadente. Sopra i duemila giri il volano monomassa non emette rumore meccanico. Ad auto ferma con motore acceso e con cambio in folle e frizione pigiata si percepisce il rumore del volano ma al rumore presente non si associano vibrazioni di sorta all'interno dell' abitacolo. Fermo restando che non sono un'intenditore di meccanica. il prezzo di tale frizione artigianale lo ritengo assolutamente congruo alla lavorazione che c'è dietro.Adatto a chi da un' auto cerca sostanza e solidità e non bada ai possibili disagi acustici.
Kit Volano monomassa in acciaio con frizione in ferodo (non in rame) e spingidisco rinforzato ProtoXide Fiat 500 Abarth e tutti i motori similari come Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito con motore Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volano alleggerito in acciaio ricavato dal pieno CNC installabile su cambi manuali 5 e 6 marce sia manuali che automatici MTA.
Kit volano monomassa in acciaio con frizione specifico Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150-170 hp e 200 hp codice motore 939B3000 125 KW con trasmissione cambio F40. Questo è un modello utilizzato esclusivamente per questa applicazione specifica che di serie utilizza un volano bimassa originale 55214811 con trasmissione F40 con uno spingidisco a recupero di usura, mentre la nostra applicazione permette di rimuovere il sistema a recupero di usura utilizzando uno sistema tradizionale ma che permette di mantenere una coppia di 59kgm !
Kit composto da volano in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato ed un disco frizione con placche in rame appositamente realizzato ed esclusivo ProtoXide per questa applicazione.
Volano in acciaio monomassa alleggerito completo di frizione rinforzata monodisco con spingidisco rinforzato a spinta per tutte le motorizzazioni turbodiesel Alfa Giulia 2200 con cambio manuale, spingidisco super rinforzato e senza recupero di usura e disco frizione con molle rinforzate dedicato per questa applicazione!
Kit con volano mono-massa Toyota Yaris Gr Turbo con frizione rinforzata con disco in rame a 6 placche con molle reggispinta e molla antipiega nell'accoppiamento.
Volano acciaio alleggerito mono-massa motore Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo con motore Ecoboost 200hp con gruppo frizione rinforzata con placche in RAME e spingidisco rinforzato per applicazioni oltre 59KGM ! La solita applicazione può essere anche installata su Ford Puma ST con medesimo motore.
Kit Volano in acciaio alleggerito con frizione rinforzata in rame con campana spingidisco ricavata dal pieno, con ruota fonica Renault per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione.
Kit volano in acciaio speciale mono-massa con frizione e spingidisco rinforzato a spinta. Installabile su Doblo, Marea, Bravo,Multipla, Grande Punto con motorizzazioni 1900 8v JTD
Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata JEEP RENEGADE 1600 120hp TurboDiesel codice motore 55260384 CRD con volano in acciaio alleggerito ricavato dal pieno con frizione rinforzata ProtoXide con disco in ferodo con molle parastrappi, realizzazione unica ProtoXide in esclusiva, gli unici a realizzarlo.
Kit Volano Acciaio monomassa con Frizione rinforzata Fiat 500X 1600 MJET 120hp Turbo Diesel motore 55260384 MultiJet 334 con volano in acciaio alleggerito ricavato dal pieno ProtoXide esclusivo, specifico per vetture come Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120hp Jeep Compass e Jeep Renegade con solita motorizzazione che riesce a mantenere una coppia di 59 KGM.
Volano monomassa in acciaio con frizione rinforzata
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Kit VOLANO MONOMASSA IN ACCIAIO e frizione rinforzata con volano alleggerito ricavato dal pieno ProtoXide esclusivo, specifico per vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120hp o motorizzate con solito motore e solito cambio completo di relativi bulloni rinforzati per volano - albero motore.
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