Downpipe scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore Garrett GT28 per attacco su posizione di serie con diametro maggiorato 70 mm con attacco per sonda lambda.
Kit completo di modifica per la trasformazione frizione da cuscinetto meccanico a cuscinetto idraulico per frizione Fiat Coupè 2.000 sia 16v che 20v tipologia A SPINTA che permetterà di avere una modulabilità perfetta anche nel traffico, insieme ad una pressione del pedale morbidissima persino con un complessivo bi-disco !
Perfettamente compatibile con la pompa frizione ORIGINALE !
Sensore di pressione turbo APS 02 -03 ProtoXide che sostituisce il sensore di pressione Marelli 02/03 installato su Lancia Delta 2000 Integrale e Evoluzione, Ford Sierra Cosworth 2000 e altre moltissimi auto e motori.
Collettore di scarico in Acciaio INOX con flangia divisa twin scroll per turbocompressori T4 come Borg Warner, completo di dadi e prigionieri per alte temperature.
Sensore di pressione 05-01 installato su Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permette arrivare a misurare la pressione turbo fino ad un massimo di 2 bar e depressione -1 bar, pressione assoluta 3 bar. Solitamente questo sensore originale è di colore grigio mentre il nostro sarà di colore nero.
Distanziali Lancia Delta Evoluzione spessore 16mm in alluminio a 4 fori da utilizzarsi esclusivamente su ruote Lancia Delta 2000 Integrale. Inclusi anche i relativi bulloni più lunghi. Venduti a coppia.
Cuscinetto frizione in metallo rinforzatot tutto chiuso per Frizione con volano Bidisco ProtoXide a spingere Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v tipologia frizione a spingere.
Adesso in offerta !
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In saldo!
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Volano acciaio alleggerito completo di frizione rinforzata bidisco in rame Lancia Delta 2000 sia 8v che 16v. Tipologia frizione a spinta con doppio disco.