Adattatore flauto per regolatore di pressione benzina esterno FIAT ALFA LANCIA

Adattatore per regolatore di pressione benzina esterno, da inserire sul flauto originale specifico per moltissimi modelli Opel

Adattatore in alluminio che funge da tappo per facilitare l'installazione del regolatore di pressione benzina esterno, da inserire sul flauto originale.

Regolatore di pressione benzina, direttamente inseribile da installare nel serbatoio Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010 , senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da fine a 4.8 bar con sovralimentazione del compressore.

Regolatore pressione benzina universale per tutti motori ad iniezione elettronica completamente regolabile. Il regolatore ha una vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata e ha un foro in più per una predisposizione per con attacco per manometro.

Regolatore pressione benzina universale per tutti motori ad iniezione elettronica completamente regolabile. Il regolatore ha una vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata.

Regolatore di pressione benzina per carburatori o sistemi di iniezione single point.

Regolatore pressione benzina Alfa Romeo 75 Turbo 1800 regolabile da sostituirsi all'originale ormai diventato introvabile, dove è richiesta un'alta precisione. Questo regolatore è completamente regolabile e a singola membrana PLUG AND PLAY con l'originale solita raccorderia.

Regolatore pressione benzina compatto e adatto a tutti i motori ad iniezione elettronica sia aspirati che turbo, dove è richiesta un'alta precisione. Questo regolatore è completamente regolabile e a doppia membrana PLUG AND PLAY con l'originale solita raccorderia.

Adattatore in alluminio per facilitare l'utilizzo del regolatore di pressione benzina esterno, da inserire sul flauto originale

Regolatore di pressione benzina, direttamente inseribile da installare nel cestello carburante del serbatoio di modelli come la Fiat Panda 169 , Fiat Panda 100hp (verificare sempre la presenza del modello originale nel serbatoio) senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da fine a 5.9 bar anziché tarato a 3.0 - 3.5 bar come l'originale. Questo regolatore permette di realizzare la trasformazione turbo mantenedo gl iiniettori originali , senza non dover necessariamente creare una seconda linea per il ritorno carburante. Una volta smontato il cestello pompa benzina originale si toglie il regolatore originale e si mette il nostro in menò di 5 minuti.