Sensore di pressione aps Turbo fino a 2.2 bar sostituisce sensore PRT 06/00 fiat Coupe

Sensore differenziale di contropressione pressione utilizzabile su molti motori turbocompressi sia diesel che benzina.

Il sensore di pressione 06/00 APS installato su Fiat Coupe 2000 Turbo 16v o Lancia Delta 2000 16v catalizzata ha il limite di arrivare a misurare la pressione turbo fino ad un massimo di 1.5 bar e questo sensore replica il solito sensore con la solita pressione massima e con il nostro sensore perfettamente plug and play.

Sensore di pressione lineare 0-33 bar con uscita 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olio, aria e altri liquidi.

Sensore di pressione lineare fino a 110 bar con uscita segnale 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olii, aria, protossido d'azoto e altri liquidi. Alimentazione comodissima in quanto è possibile collegarlo con una alimentazione compresa tra 5 e 16 volt.

Sensore di pressione lineare fino a 10 bar con uscita 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olio, aria e altri liquidi. Alimentazione 5 volt

Sensore di pressione utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale 0-5 volt.

Sensore pressione utilizzabile su quasi tutti i turbodiesel del gruppo Alfa Fiat Lancia e permette di non far accendere la spia motore se rimappato correttamente e permette di leggere pressioni di turbo fino a 3 BAR e pressioni assolute di 4 BAR

Sensore Map o Aps sensore di pressione assoluta fino a 3.5 bar con connettore maschio Bosch con alimentazione 12 volt e uscita segnale 5 volt

Sensore di pressione Map o Aps sensore di pressione assoluta fino a 3bar con alimentazione 12 volt e segnale 0-5 volt

Sensore di pressione turbo con range di lavoro da fino a 3 bar di turbo e 4 bar assoluti per motori TFSI TSI 2.000 e 2.5 5 cilindri e comunque tutte le vetture del  gruppo Volkswagen Audi connettore a 4 fili.

Filtrino per manometro pressione turbo che permette di filtrare i vapori olio e benzina insieme al tutte le sporcizie relative all'evaporazione dell'olio motore per preservare i sensori elettrici come quelli di pressione dei nostri manometri.