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Tubi olio già crimpati per radiatore Olio Fiat Panda 100 Hp con passaggio olio interno in teflon in convoluto per motori Aspirati o Turbo con posizione radiatore sopra la ruota anteriore passeggero.
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Radiatore olio in alluminio a 13 File. Dimensioni: 290x100x50mm per motori Benzina e Diesel aspirati e Turbo
Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento per essere molto flessibile e nello stesso tempo leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.
Tubo in acciaio inox per costruire o ricostruire linee rigide del carburante. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, e perfettamente compatibile con carburanti speciali come alcool ed E85 con relativi 4 raccordi
Tubo olio radiatore 8AN - 10AN scarico olio e utilizzabile anche per passaggio carburante.
Tubo in gomma rivestito con treccia metallica adatto per essere utilizzato con con olio e benzina.
Tubo in gomma rivestito con treccia metallica adatto per essere utilizzato con con olio e benzina.
Tubi olio per radiatori olio già crimpati per passaggio olio, con interno in teflon Ptfe in convoluto. Il prezzo è riferito a due tubi in teflon che la somma della lunghezza dei due tubi incluso i raccordi non superi 100cm.
Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.
Tubo scarico olio specifico 15-16 mm calzato interno Blu con treccia interna metallica di contenimento risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato specificatamente su tubi scarico olio turbocompressore dove il tubo deve avere specifiche tecniche di qualità e allo stesso tempo tenere alle altissime temperature olio. Leggerissimo.
Tubo in gomma sintetica con treccia metallica di contenimento interno risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina e risulta essere molto leggero.
Tubo carburante in calza metallica di contenimento di lunghezza oltre i 6 metri, risulta essere utilissimo per costruire o ricostruire linee di mandata e di ritorno di carburanti speciali. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, carburanti speciali come alcool ed E85 completo di 4 raccordi specifici in Ergal neri.
Tubo in gomma nitrile Blu risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.
Tubo rigido carburanti speciali benzina e E85 metanolo per costruire o ricostruire linee rigide del carburante. Adatto anche per essere utilizzato con con olio e benzina, e perfettamente compatibile con carburanti speciali come alcool ed E85 con relativi 4 raccordi
Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo. Tubo che può essere usato anche come tubo olio ritorno in coppa dal turbocompressore
Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.
Fascetta doppia per tubo con separatore collare doppio alluminio 24mm
Tubi olio già crimpati per radiatore Olio Fiat Panda 100 Hp con passaggio olio interno in teflon in convoluto per motori Aspirati o Turbo con posizione radiatore sopra la ruota anteriore passeggero.