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Tubo olio Renault 5 GT Turbo per installare turbocompressore Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Nome caratteristica | Valore |
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Vite cava forata per mandata ingresso olio turbocompressore Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 senza nessun filtro interno .
Raccordo olio turbocompressore vite cava 10 x 1.5 con attacco 4AN
Tubo di mandata olio per ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permette l'installazione del turbocompressore originale sia con collettore originale che con nostro collettore in acciaio.
Tubo olio mandata olio che permette di installare il turbocompressore Mitsubishi TD04 senza fare nessuna modifica su Renault 5 GT Turbo
Tubo mandata olio per FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 per installare qualsiasi turbocompressore Garrett - XONA su doppi cuscinetti GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 sopra al cambio laterale.
Tubo olio permette di installare la nuova linea per creare la mandata olio per il turbocompressore su TUTTI i motori Minicooper R50 trasformati turbo adatto ad essere collegato a qualunque posizione il turbo venga collegato (posizione alta, centrale, bassa).
Raccordo ingresso olio turbocompressore Renault 5 Gt Turbo 1a serie 4AN
Scarico olio Turbocompressori Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 attacco uscita 10AN di tipo lungo.
Questo kit fornisce la raccorderia dedicata, le guarnizioni e la tubazione necessarie per il montaggio di qualunque turbocompressore con corasse su cuscinetti Garrett come gt28 gtx28 e Gto ProtoXide
Tubo di mandata olio per Lancia Delta 1600 Turbo che permette l'installazione del turbocompressore originale.
Questo kit fornisce la raccorderia dedicata, le guarnizioni e la tubazione necessarie per il montaggio di qualunque turbocompressore con corrasse su cuscinetti Garrett come gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410
Vite cava forata per turbocompressore che usano un filetto di 12 x 1.25 senza nessun filtro interno
Raccordo restrittore olio realizzato come indicato da Garrett per tutti i turbocompressori Garrett serie GT - GTX su cuscinetti, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 e 2 generazione
Tubo mandata olio per installare turbocompressore per la mandata olio per il turbocompressore su TUTTI i motori FIRE trasformati turbo adatto ad essere collegato a qualunque posizione il turbo venga collegato (posizione alta, centrale, bassa).
Tubo olio mandata turbocompressore che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualunque generazione e Turbocompressori ProtoXide Gto23 e tutti i turbocompressori su cuscinetti Garrett.
Coppia raccordi di difficile reperibilità per raffreddamento acqua con portagomma lughi per turbocompressore
Tappo in alluminio che permette di chiudere il passaggio acqua su tutti i motori T-Jet abarth 500 Grande Punto quando si installa un turbocompressore che non possiede il raffreddamento ad acqua come il turbo TD04 ed il termostato o il tubo acqua
Prigionieri allungati 8mm x 1.25 con relativo dado per alte temperature. Questi prigionieri sono da utilizzarsi quando si interpongono basette di bachelite tra collettori di aspirazione e testata per evitare il passaggio per conduzione di calore tra la testata e il collettore aspirazione.
Flangia in acciaio per attacco ingresso Turbo con attacco T2 T25 per realizzazione del collettore di scarico. Flangia utilizzata per tantissimi turbocompressori Garrett e Mitsubishi TD04.
Flangia downpipe acciaio Garrett Garrett GBC 17 250 , GBC 20 300, GBC 22 350 aperta multiforo, uscita lato scarico marmitta
Calotta spinterogeno trasparente intercambiabile con la calotta dello spinterogeno originale Renault 5 e Twingo. Permette di visionare subito se arriva la corrente alta tensione alle candele in caso di mancate partenze così facilmente da diagnosticare subito da dove proviene il problema.
Tubo olio Renault 5 GT Turbo per installare turbocompressore Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22