Turbocompressore GTO 28 S70 su CUSCINETTI

Turbocompressore Garrett GT1446 maggiorato Fiat 500 Abarth noi utilizziamo un turbocompressore di rotazione ed installiamo un corasse "cuore" differente modificato più grande rispetto alla versione originale e mantenere allo stesso tempo l'impatto estico originale. E' possibile aggiungere wastegate ricavata dal pieno Protoxide regolabile e rinforzata.

Turbocompressore su cuscinetti GTX originale Garrett

Turbocompressore Tial GT35 - GTX35 sviluppato esclusivamente dal reparto Tial motorsport con bi-flusso parte aspirazione derivato dallo sviluppo TialSport

Turbo su cuscinetti intallabile su motore Mini R56, Peugeot 207 thp 150 e 175 hp, completo di wastegate e restrittore olio specifico.

Turbocompressore da competizione GT30 - GTX30 su doppi cuscinetti per applicazioni da 330 a 500 hp venduto senza chiocciola di scarico

Turbocompressore su boccole raffreddato e lubrificato solo ad olio perfetto per applicazioni su Fiat 1200 aspirati convertiti turbo

Turbocompressore su boccole con reggispinta 360 gradi versione 95hp e ancora in più ventola aspirazione maggiorata +2mm che si installa su versione base 75hp a geometria fissa.

Turbocompressore ProtoXide GTB220 su boccole maggiorato con geometria variabile sullo scarico per installazione su motori Fiat Alfa Lancia 8v-16v 1.9 JTD che permette di arrivare fino a 200-220hp.

Modifica su vostro Turbocompressore per trasformazione su cuscinetti GTX

Turbocompressore su cuscinetti con chiocciola in acciaio inox tutto ricavato dal pieno anche il corasse !

Turbocompressore GT30 su CUSCINETTI ProtoXide con uscita doppia e wastegate interna e staffa di supporto

Turbocompressore da competizione GT30 - GTX30 su doppi cuscinetti per applicazioni da 330 a 500 hp senza chiocciola di scarico