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ポップオフバルブ フィアット 500 アバルト ジュリエッタ ミト グランデ プント 外部ベント
ProtoXide ポップオフ バルブは、1400 T-Jet または Abarth エンジンを備えたアルファ、フィアット、ランチア エンジンの外部通気用で、ダブル スプリングを備えた大きな機械式パフを備えており、エンジン警告灯の故障を確実に回避します。
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特大インジェクター フィアット グランデ プント - 500 アバルト 1.4 +37% 382cc/分
T-Jet Abarth のインジェクターを 37% 増加。通常 390cc オリジナル BOSCH と呼ばれる 382cc 正確なエンジン
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ターボチャージャー ベアリング GTO410 ランチア デルタ 2000 16v
ダブルベアリングの GTO 410 オーバーサイズ ターボチャージャーは、オリジナルと同様にランチア デルタ 2000 エンジンに取り付けることができ、専用のガスケットとパイプ キットも購入すると「プラグ アンド プレイ」になります。
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ギアシフトインジケーター用の赤いシフトライト
レッドシフトライト、シフトライト、最大11000 rpmまで設定可能、最も重要な特徴は、当社のシフトライトがすべての1-2-3-4-6-8-10-12気筒エンジンで動作するように作られていることです。
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フィアット 500 アバルト オイル ドレン フィッティング リターン ターボ 10AN オイル ラジエーター
フィアット 500 アバルトのオイル排出接続部。水油交換器なしで、外部オイルラジエーターがすでに取り付けられているエンジン用。軽合金製のフィッティングにより、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジン ブロックの戻りパイプをプロフェッショナルかつクリーンかつ確実に接続できます。
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copy of オリジナルクラッチディスク T-Jet 500 アバルト 1400
オリジナル クラッチ ディスク 500 Abarth 1400。プレッシャー プレートはなく、ディスクのみです。
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フライホイール フィアット グランデ プント アバルト マルチエア シングルマス 軽量スチール
スターターモータークラウンが取り付けられた完全な軽量スチールフライホイール。オリジナルとプラグアンドプレイ。他のエンジンバージョンとは互換性がありません。このフライホイールはオリジナルのマルチエアクラッチ専用です。
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copy of 排気マニホールド スズキ サムライ SJ 410- 413 8V 変形ターボ ステンレススチール
排気マニホールド 排気マニホールド スズキ Sj 410-413 8v 変換ターボは、吸気エンジンからターボへの変換用フランジ付きのステンレス鋼で作られています。
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マフラー開閉管理用排気コントローラー Audi S3 Volkswagen Golf 純正バルブ付き排気
Audi - Volkswagen Seat の排気開閉管理マフラー用排気コントローラー。電動モーターを標準装備したオリジナルバルブ付き。
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ギャレット 4AN ターボチャージャー オイルフィッティング 4mm 内穴
GT - GTX シリーズのベアリング、Gt25、Gt28、Gt30、Gt35、GTO、GTX 1 世代および 2 世代など、ブッシングとベアリングの両方の Garrett ターボチャージャーすべてに使用できるオイル フィッティング。4 mm の穴があるため制限はなく、他のターボチャージャーや異なるバージョンにも互換性があります。
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クラッチディスク フォルクスワーゲン アウディ 1900 130-150hp
オリジナルの 500 Abarth 1400 と同じクラッチ ディスク。Volkswagen Audi 1900 130-150hp、直径 240 mm、23 Audi 溝。プレッシャープレートはなく、クラッチディスクのみです。
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アバルトSS用クランプ部Vband
などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、
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マレリのプラグアンドプレイで使用できる 35 ピン オス ECU 側コネクタ
フィアット アルファ ランチア コントロール ユニット側の 35 ピン オス コネクタ。ランチア デルタ インテグラーレ プジョー フォード シエラ エスコート コスワースなどのさまざまな自動車用途に対応します。または、レーシング コントロール ユニットとのプラグ アンド プレイ配線を作成します。
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シングルディスクツインディスククラッチセンタリングデバイスは、フィアットアルファランチア20グルーブディスクを位置合わせします
クラッチセンターシャフト。2つのクラッチプレートを完全に中央に配置して位置合わせする必要がある場合に、ダブルプレートおよびシングルプレートクラッチに非常に役立ちます。
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フィアットGrandePunto圧力計ホルダーエアノズル、赤いリング圧力計用の52mm穴ブッシング付き
52mmの圧力計を取り付けるためのフィアットグランデプント型ノズル。圧力計をドライバーの方に向けることができ、同時に空気の換気を維持します。深紅のディテールフレームで見栄えがします。
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今週の取引
シールコレクターはJTD /マルチジェット1.9 8Vを強化しました
Trimetallicaは全てのモータアルファ、フィアット、ランチア用のガスケットを強化しました。 -2.0〜1.8 JTDとマルチジェット1.9 8V
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強化エキゾースト マニホールド ガスケット Fiat Alfa JTD MultiJet 1900 16V エンジン
すべてのアルファ、フィアット、ランチア 1,800-2,000、JTD およびマルチ ジェット 1,900 16V エンジン用の強化トリメタル エキゾースト マニホールド ガスケット。
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強化エキゾーストマニホールドガスケット Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 - 1600
強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン
プロフェッショナル K 熱電対プローブ 3mm ニップル高速 EGT 排気ガス温度
プロフェッショナル、高品質、非常に高速なプロトキシド タイプ K 熱電対。モータースポーツ用途に特化した EGT 排気ガス温度計器用のステンレス鋼ニップルを含む絶縁チップ付き。
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オイルラジエーターサンドイッチアダプター フィアット 500 アバルト T-ジェット - フィアット パンダ 100HP 1200 1400 8-16v
フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ~ 1,400 エンジン(すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方)の取り付けをサポート。市場では入手できません。
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Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v ターボ軽量化スチール強化クラッチ フライホイール キット
ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
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オイルラジエーターサンドイッチアダプター フィアット 500 アバルト T-ジェット - フィアット パンダ 100HP 1200 1400 8-16v
フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ~ 1,400 エンジン(すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方)の取り付けをサポート。市場では入手できません。
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推奨シリコーンチューブ青3ミリメートル
油に適した一般的な、または水などの液体の通路でポップオフを接続するために有用なシリコーンチューブ深い青色、およびウェストゲートアクチュエータ、ありません。
フィアット 500 アバルト パンダ 100hp エンジンに油圧センサーを取り付けるためのアダプター接続
すべてのフィアット 500 アバルト - T-Jet エンジン、または自然吸気のフィアット パンダ 100hp など、1400 16v の他の多くのフィアット エンジンに適合する特定の油圧センサー フィッティング。これにより、油圧ゲージ センサーの取り付けが可能になり、変更を加えることなく数分以内に取り付けることができます。