ターボチャージャー用オイルパイプおよび継手

Garrett GBC 17 20 22 ターボチャージャーの取り付けに必要な専用フィッティングキット、ガスケット、およびすべてのパイプ

Garrett GT - GTX および三菱 TD04 ターボチャージャーおよびその他の多くのターボチャージャー用のステンレススチール製オイルドレンフィッティング。入手不可

ホース コネクタ付きの Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 ターボチャージャー用の、2 つのホース コネクタ (1 つはストレート、もう 1 つは 90 度) を使用して水冷を接続するためのフィッティングが見つかりません。

純正ターボチャージャーの装着を可能にするランチアデルタ1600ターボ用オイルデリバリパイプ。

このオイルパイプを使用すると、35に二重ボールGTのGT 23でギャレットから任意のターボチャージャをインストールすることができます。

GT25-GT28-GTX28-GT30-GTX30のあらゆる世代のダブルベアリングにギャレットターボチャージャーを取り付けることができるターボチャージャーデリバリーオイルパイプと、ProtoXide Gto23ターボチャージャーとギャレットベアリングのすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。

ターボチャージャー用Lughiホースコネクター付きの水冷用の見つけにくいフィッティングのペア

水戸ジュリエッタ500アバルトなどフィアット・アルファ・ランチアグループ全車に装着されるギャレットGBC17～GBC20～GBC22ターボチャージャー用オイルデリバリパイプです。

オリジナルのフィアット 500 パンダ 1300 Mjet 2WD および 4x4 および同様のエンジンを交換するためのオイル供給ホース。金属編組で覆われた新しい強化 PTFE ホースで作られています。

AN10 18X1.5 バルクヘッド ニップル フィッティングは磁性亜鉛メッキ鋼ワッシャー付きで、エンジンをターボ変換する場合に非常に便利です。この特別なフィッティングを使用すると、オイル サンプに固定したり溶接したりして、接続を作成することができます。排気ターボチャージャーオイルをサンプに回収したり、簡易ニップルとして使用したりできます。

AN10 20X1.5 オスニップル継手は磁性亜鉛メッキ鋼製で、シンプルなネジ式ニップルとして固定できます。

ステンレス鋼製のニップル継手 AN10 は、溶接またはサンプへのオイル戻しに使用する単純なニップルとしてネジ止めまたは溶接で固定できます。

ALFA ROMEO 75 1800 TURBO 用のオイル デリバリ パイプを使用すると、スチール製マニホールドの任意の位置で使用できるリストリクターを備えたダブル ベアリングにギャレット ターボチャージャーを取り付けることができます。

ターボチャージャ用のホース短いと水を冷却するために見つけるのは難しい継手

ルノー 5 Gt ターボ 1st シリーズ 4AN ターボチャージャーのフィッティング

Bangio フィッティング 14 x1.5 水冷 90 度 6AN ギャレット GT- GTX 25- 28- 30- 35 ギャレット GT 1446 ターボチャージャー用

TD04ターボなどの水冷を持たないターボチャージャーとサーモスタットやウォーターパイプを取り付ける際に、すべてのアバルト500グランデプントTジェットエンジンの水路を閉じることができるアルミキャップ

すべての Garrett GT - GTX シリーズ ターボチャージャー (ベアリング、Gt25、Gt28、Gt30、Gt35、GTO、GTX 1 および 2 世代) 用に Garrett が指定したとおりに製造されたオイル リストリクター フィッティング

専用フィッティングキット アルファロメオ ジュリエッタ 1750 TBi ターボ ギャレット GT-GTX ギャレット GBC 17 20 22 ターボチャージャーの組み立てに必要なガスケットとすべてのパイプ

1,800 20v ターボ エンジンを搭載したすべてのアウディ、フォルクスワーゲン、シート エンジン用のオイル デリバリー ホースにより、あらゆる世代の GT および GTX ダブル ベアリングに Garrett ターボチャージャーを取り付けることができます。