強化ツインディスク ダブルディスク クラッチ スチール フライホイール キット
ProtoXide ツインディスク クラッチの運転性と走行距離に関する情報:
クラッチ感度:
- 標準の単板クラッチと比較して、ツインプレート クラッチは進行度が低くなります。そのため、発進と停止が頻繁に行われる市街地走行の快適性が低下します。
- これはより「突然」であり、ペダルを離すときにより高い感度が必要です。実際、「オン/オフ」感覚の効果(あまり調整可能ではありません)が作成され、たとえコツを掴むのは簡単であっても、日常使用では煩わしい可能性があります。この場合は「足!」
スポーツ用途:
- より大きなトルクとパワーをギアボックスに伝達し、優れたトラクションを確保するように設計されています。騒音や快適性を犠牲にして鋭い加速やサーキット走行に最適です。
- ダブルディスククラッチは、応力や高温下でスリップするリスクを軽減します。
間隔:
- 当社の高品質 ProtoXide のようなツインディスク キットは、特に激しい使用条件下でシングルディスク クラッチよりも長持ちする傾向があり、さらに運転しやすくなります。これは、市場にある他のブランドのツインディスク クラッチには当てはまらない場合があります。
過熱:
- 二板クラッチは接触面が大きいため、単板クラッチよりも過熱しにくくなっています。これにより、過酷な用途に最適です。
いつ使用するのが最適ですか?
- はい:
- 車を高性能 (チューニングやスポーティな運転など) のために使用します。
- 強力なエンジンのトルク伝達能力を向上させたい。
- 次の場合はそうではありません:
- 毎日の街乗りと快適さが最優先です。
- ハイパワーに対応する必要はなく、純正フライホイールを購入または改造する必要があります。
並び順:
強化ツインディスク銅クラッチ付きシングルマス フライホイール キット フィアット グランデ プント アルファ 147 ランチア 1900 2.0- 2,400 JTD 8- 16v スチール
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