電子点火および強化コイル

スーパーコイルと完全に事前に遅延を有する電子点火容量、。

火花のための電子点火システムは、2チャンネルのスーパーコイルを完全に失わ。

Minicooper R53 1600 アップグレードコイル、プラグアンドプレイ、オリジナルの赤色。

アプリケーショントップに推奨電子点火フル容量スーパーコイル、。メタノールの使用にも最適です。市場で最高の容量点火。

スーパーコイルとの完全な電子点火の容量、

強化された容量性または誘導するための点火コイル。

CDIはレブリミッターを備えた強化された容量性点火とスーパーコイルが付属しており、赤色です。

単一の点火コイルを備えたエンジン用のスーパーコイルを備えた強化された容量性電子点火。

強化されたスイッチング容量性または誘導するための円筒状のコイル。

電子スーパーコイル容量点火フルと技術部門の初級酸化物のみ4気筒によって作らcontroll起動します。

容量性または誘導点火用の強化されたコイル。赤色のオス点火プラグ接続。 Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema および類似のエンジンで使用できます。

強化された容量性または誘導性スイッチング用コイル。ダブル雄型キャンドル攻撃と赤

容量電子点火は、現在のmassimの憎しみを持っていることをお勧め。

スズキスイフト130016v（旧タイプ）、スズキSj410-413専用のスーパーコイルを備えた電子容量性点火

容量性または誘導性点火用のSUPERパワードコイル。オスのスパークプラグ接続を備えた巨大な青いコイル

カバーに適用されるこれらのモーター専用の相対的なアルミニウムフランジを備えた4つのコイルで構成されるキット。

ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ 512 BB ディーノ、および同じ点火を使用する他の同様の車に取り付けられなかった場合に、マニエッティ マレリ AEC 104 点火を置き換えることができるレブリミッターを備えた強化された容量性点火。アップグレードされたコイルを備えた状態で購入することも可能です。

インタークーラーの有無にかかわらず、フェラーリ 208 ターボ専用のスーパー コイルを備えた強化された電子点火。

2チャンネルの拡張コイル4出力

2チャンネルの拡張コイル4出力

このCDIイグニションコントロールユニットを使用すると、エンジン負荷に基づいて単一のディストリビューターで4〜8シリンダーエンジンの点火アドバンスを完全に管理できるため、自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に適しています。スピードリミッターとLaunch Controll、またはソフトウェアで完全にプログラム可能なスタートリミッターを備えています。ピンをなくすことも可能で、場合によってはディストリビューターを永久的になくすこともできます。/ P>

容量性電子点火ルノー クリオ 16v 1800- 2000 ウィリアムズ 16v には、簡単に取り付けられる特定のスーパー コイルが付属しています。

オートロニック容量性 CDI コントロール ユニットにより、容量性充電で最大 4 つのコイルを管理できます。

コントローラだけ電源容量で使用するタコメータを復元するために形成します。

レッド強化コイルは、フォード端子付きケーブル接続付きのロストスパークフィアット プント Gt と同様に取り付け可能

プローブラムダと赤色表示とツールは、プロの気化を​​測定することに専念します。

• アウディ TT 強化赤い固定穴付き高電圧コイル。コイルは、多くの 2000 VAG TFSI エンジンで使用したり、シングル コイル変換用の複数の設置に使用したりできます。