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ポップオフバルブ フィアット 500 アバルト ジュリエッタ ミト グランデ プント 外部ベント
ProtoXide ポップオフ バルブは、1400 T-Jet または Abarth エンジンを備えたアルファ、フィアット、ランチア エンジンの外部通気用で、ダブル スプリングを備えた大きな機械式パフを備えており、エンジン警告灯の故障を確実に回避します。
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特大インジェクター フィアット グランデ プント - 500 アバルト 1.4 +37% 382cc/分
T-Jet Abarth のインジェクターを 37% 増加。通常 390cc オリジナル BOSCH と呼ばれる 382cc 正確なエンジン
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ターボチャージャー ベアリング GTO410 ランチア デルタ 2000 16v
ダブルベアリングの GTO 410 オーバーサイズ ターボチャージャーは、オリジナルと同様にランチア デルタ 2000 エンジンに取り付けることができ、専用のガスケットとパイプ キットも購入すると「プラグ アンド プレイ」になります。
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ギアシフトインジケーター用の赤いシフトライト
レッドシフトライト、シフトライト、最大11000 rpmまで設定可能、最も重要な特徴は、当社のシフトライトがすべての1-2-3-4-6-8-10-12気筒エンジンで動作するように作られていることです。
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ランチア デルタ ターボ エンジンの配線を修復するための電気コネクタと端子のキット
ランチア デルタ ターボ電気コネクタおよび端子キット パッケージには、最先端のエンジン ワイヤリング ハーネスを修復および復元するためのすべての端子とコネクタが含まれています。
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フォード シエラ エスコート コスワース 2000 エンジン配線を修復するための電気コネクタと端子のキット
電気コネクタおよび端子キット フォード シエラ エスコート コスワース 2000 16v ターボ パッケージには、最先端のエンジン ワイヤリング ハーネスを修復および復元するためのすべての端子とコネクタが含まれています。
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調整可能なアルファ ロメオ 3000 V6 カムシャフト プーリー
アルファ ロメオ 3000 V6 カムシャフトのタイミングを最大 10 度変えるためのプーリー。40 歯の陽極酸化軽合金製。
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調整可能なカムシャフトプーリーフォード フィエスタ RS エスコート ターボ 1600 調整可能なタイミング
フォード フィエスタ RS - エスコート 1600 ターボ カムシャフトのタイミングを最大 10 度変更するためのプーリー。軽合金製で、調整可能で、固定スロットを介して簡単に調整できます。プーリーは純正のカムシャフトプーリーより軽量です。
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プレスピストン BMW Z3 1900 16v 減圧変換ターボ E36 エンジン M44B19
圧縮フィアット ピストン BMW Z3 1900 16v 140hp ターボ変換用に圧縮解除。特殊なリングとクリップ付きピンが付属した 4 つのピストン。 E36バージョンのM44B19エンジン。
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copy of ターボチャージャーエキゾーストスクロール Tial Sport Garrett GT28 - GTX28 ステンレススチール V バンド接続 A/R .52 .64 .82
TialSport ステンレススチール スクロール Garrett GTX28 GT28 ターボチャージャー用 V バンド マウント付き
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OBD2故障灯除去エミュレータ
エミュレータは、システムに診断で完全に消去できない修正済みエラーまたは保留中のエラーがない場合に、「エンジン障害」ライトが点灯するのを防ぎます。 OBD2ソケットワイヤーに取り付けてすぐに動作します。あなたの車、CAN バス、または K Line に適したバージョンを選択してください
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アバルトSS用クランプ部Vband
などGrandePuntoアバルトキットSS、ジュリエッタMULTIAIRシステムにインストールされているターボ過給機1446を使用するためのストラップの閉鎖V仕様、
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マレリのプラグアンドプレイで使用できる 35 ピン オス ECU 側コネクタ
フィアット アルファ ランチア コントロール ユニット側の 35 ピン オス コネクタ。ランチア デルタ インテグラーレ プジョー フォード シエラ エスコート コスワースなどのさまざまな自動車用途に対応します。または、レーシング コントロール ユニットとのプラグ アンド プレイ配線を作成します。
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シングルディスクツインディスククラッチセンタリングデバイスは、フィアットアルファランチア20グルーブディスクを位置合わせします
クラッチセンターシャフト。2つのクラッチプレートを完全に中央に配置して位置合わせする必要がある場合に、ダブルプレートおよびシングルプレートクラッチに非常に役立ちます。
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フィアットGrandePunto圧力計ホルダーエアノズル、赤いリング圧力計用の52mm穴ブッシング付き
52mmの圧力計を取り付けるためのフィアットグランデプント型ノズル。圧力計をドライバーの方に向けることができ、同時に空気の換気を維持します。深紅のディテールフレームで見栄えがします。
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ターボマフラーエキゾースト縦樋フランジギャレット GT25 GTX28 GTO262 オープン多穴縦樋
Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 はスチール製の多穴縦樋フランジ、縦樋排気スクロール、マフラー排気側出口を開きます。
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今週の取引
シールコレクターはJTD /マルチジェット1.9 8Vを強化しました
Trimetallicaは全てのモータアルファ、フィアット、ランチア用のガスケットを強化しました。 -2.0〜1.8 JTDとマルチジェット1.9 8V
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強化エキゾースト マニホールド ガスケット Fiat Alfa JTD MultiJet 1900 16V エンジン
すべてのアルファ、フィアット、ランチア 1,800-2,000、JTD およびマルチ ジェット 1,900 16V エンジン用の強化トリメタル エキゾースト マニホールド ガスケット。
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強化エキゾーストマニホールドガスケット Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 - 1600
強化トリメタルエキゾーストマニホールドガスケット Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT すべて 1400 - 1600 8v ターボおよび自然吸気エンジン
プロフェッショナル K 熱電対プローブ 3mm ニップル高速 EGT 排気ガス温度
プロフェッショナル、高品質、非常に高速なプロトキシド タイプ K 熱電対。モータースポーツ用途に特化した EGT 排気ガス温度計器用のステンレス鋼ニップルを含む絶縁チップ付き。
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Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v ターボ軽量化スチール強化クラッチ フライホイール キット
ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ~ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。
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オイルラジエーターサンドイッチアダプター フィアット 500 アバルト T-ジェット - フィアット パンダ 100HP 1200 1400 8-16v
フィアット 500 アバルト T-JET または 100 HP オイル ラジエーター、およびすべての 1,200 ~ 1,400 エンジン(すべてのマルチエア エンジンを含む、小型オイル フィルターを備えたすべてのエンジンに特有の油圧および温度センサー用の穴を備えた 8 および 16V 外部両方)の取り付けをサポート。市場では入手できません。
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推奨シリコーンチューブ青3ミリメートル
油に適した一般的な、または水などの液体の通路でポップオフを接続するために有用なシリコーンチューブ深い青色、およびウェストゲートアクチュエータ、ありません。