AirFuel キャブレション ストイキプローブ ワイドバンド AFR DIGITAL DISPLAY ラウンド 52mm ソフトウェア

これまでに完全にデジタル化された、最も正確で、応答性が高く、信頼性の高い新しい広帯域 AFR 測定ツールです。まったく新しい高度なセンサー制御は、センサーのフィードバック率を劇的に高め、ヒーター制御を最適化して、あらゆるアプリケーションで新しい性能基準を設定します。 MTX-OL Plus は、鮮明で高コントラストの OLED ディスプレイを備えており、読みやすく、見栄えも抜群です。 Bosch LSU 4.9 ブロードバンド センサーと組み合わせた新しいテクノロジーは、市場に出回っている他のすべてのツールと比較して絶対的な速度と精度を提供します。付属の強力なフリー ソフトウェアを使用して、重要な AFR 測定値の簡単なデータ ロギングを可能にする、すべての通常の親デバイスとのシームレスな統合を可能にする組み込みのシリアル入出力ポートを含みます。

• 5 線式リニア ラムダ プローブを使用して、エンジンのキャブレションまたは空燃比をリアルタイムで監視できるツール。
• キャブレションの状態は、中央のディスプレイ (afr または lambda) と計器の周囲にある LED の点灯の両方で読み取ることができるため、一見しただけでもキャブレションを理解できます。
• 装置にはプログラム可能な出力があります。
• メタノール、E85、ガソリン、ディーゼル、LPG（プロパン）、CNG（メタン）の中から使用する燃料の種類に合わせて計器を設定することが可能です。
• 4 線式の最初のプローブを備えた車両の場合 車からプローブを取り外してこれを接続することもできます。これにより、排気管に追加の穴を開けて信号をエミュレートする必要がなくなりますが、それはもはや不可能です。出力が 1 つしかないため、ロガーに追加の出力を持たせることができます。
• いつでもプローブを校正して、プローブの完全な校正を復元することができます。
• AFR または Lambda で読み値を読み取ることができます。
• 注意、私たちは Innovate Motorsport 製品の正規輸入業者であり、製品自体の完全な信頼性を保証しますが、供給されたオリジナルの BOSCH ラムダ センサーは保証の対象外であることを忘れないでください。同じ！！！それが私たちによってインストールされていない限り、私たちはあなたの正しいアプリケーションを知ることができません-インストールが失敗した場合、あなたの費用で新しいプローブを再購入する必要があります。その後の休憩で再び痛い。同意しない場合は、別のサプライヤーから楽器を購入してください。この理由から、私たちは最初に警告しますが、何よりも私たちのインストールでは、このタイプの問題は一度もありませんでした。
• インスタントフィードバックのためのより速いセンサーレート。
• より速いアナログ出力速度により、ECU は空燃比の変化が発生した瞬間を確実に検出できます。
• 強化されたヒーター制御により、強制誘導やその他の高性能アプリケーションで優れたセンサー性能を発揮します。
• ユーザー設定可能な OLED ディスプレイ (AFR または Lambda)
• 直径52mmのメーター本体
• 交換可能なフェースプレートとベゼル: ブラックとシルバーのベゼル、ブラックとホワイトのフェースプレートが付属
• Bosch ™ LSU 4.9 ブロードバンド O2 センサー
• 最高の精度を得るために O2 センサーを校正する可能性
• さまざまな燃料タイプと互換性のあるブロードバンド O2
• ピギーバック ECU またはデジタル ダッシュボードで使用するブロードバンド O2 用の設定可能な 0 ～ 5v リニア アナログ出力、および追加の記録チャネルを追加するために MTS 対応デバイスで使用するシリアル出力)
• 強力な無料の PC ソフトウェアに含まれるデータログ