ベストセラー

ホースターボチャージャーと水の接続ショートターボチャージャー用オイルパイプおよび継手

Garrett GT30 ターボダウンパイプガスケット (ウエストゲート内部付き)

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コイルまたはディストリビューター用の90度オスキャップおよび端子

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外部調整可能なHIGH FLOWガソリン噴射圧力レギュレーター

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1400 16Vアバルトのためのダブルボールにターボチャージャーgto221

€1,773.00

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バルブ初級酸化物オペルアストラオフポップ - コルサ1.6 OPC

€221.63 -10% €199.47

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ギアシフトインジケーター用の赤いシフトライト

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特大の無触媒排気縦樋フィアット 500 アバルトグランデプントミト 1400 ターボギャレット GT 1446

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オリジナルの触媒を排除したショートモデルのステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ。ギャレット GT1446 ターボでも使用可能。アルファミトジュリエッタクアドリフォリオおよびグランデプントマルチエア EVO 1.4 または SS 60mm ランチアデルタキット (ギャレットタービン付き)

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ランチアデルタ 16V 増量スチールエキゾーストダウンパイプ 70mm

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熱保護7〜12ミリメートルX 7.5メートルストッキング

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リバースレバーでプルクラッチをプッシュに変換ランチアデルタ200016v-フィアットクーペ2000インバーター

€399.00

インバーターキットを使用すると、元々はプルクラッチであるランチアデルタ2000 16vタイプ、またはフィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用のシングルディスクまたはダブルディスクプッシュクラッチを取り付けることができます。クラッチの仕組みをプルツープッシュタイプに変換します。

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ステンレス製エキゾーストマニホールドスズキG13BサムライSj410-413、スイフト1.30016Vエンジン搭載

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鈴木サムライSjの410から413のためのプーリー調節可能なカムシャフト

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フィッティングおよびガスケットホースキットフィアットグランデプント - 500 アバルト (三菱 TD04 またはギャレット GT2056 ターボ付き) オイルホースとフィッティング...

フィッティングとガスケットチューブキット Fiat Grande Punto - 500 Abarth (三菱 TD04 または Garrett GT2056 ターボ搭載)

€159.00

Grande Punto フィッティングおよびガスケットホースキット - 三菱 TD04 またはギャレット GT2056 ターボを搭載した 500 アバルト。このキットは、ギャレット GT2056 または三菱 TD04 ターボチャージャーの取り付けに必要な専用のフィッティング、ガスケット、ホースを提供します。

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フィアットグランデプントアバルトt-jet1400用の完全なオイルラジエーターキット

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フィアットプントGtウノターボバルブカステレットガスケットエンジンガスケットまたはその他

4 in 1 ステンレススチール製エキゾーストマニホールドガセットカップリング SHORT 4-1 コーンボックス

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リモコン付き排気システムを開くための完全なワイヤレスキット

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この完全なキットは、車にすでに存在していなければならないエンジン抑制を使ってそれを自由に作動させたり停止させたりすることにより、元の排気ガスのバルブの管理を回避することを可能にします。

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12x1.5は、フィルタなしのターボチャージャーのオイル入口ためのねじを掘削しました

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コレクターやタービン5個用ナット赤褐色の10ミリメートルのx 1.25

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ターボガスケット - フィアット 500 アバルトマニホールド

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1,400 16v ターボ T ジェットアバルトエンジンを搭載したすべてのフィアットアルファランチアエンジンのエキゾーストマニホールドとターボチャージャーの間のカップリングをシールするステンレス鋼の金属ガスケット

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ピーク圧力と 52mm ポインタ付きの 2 bar アラームメモリを備えたターボ圧力計

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調整可能なキャブレター付きルノー 5 GT ターボエンジン用燃料圧力レギュレーター

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フィアットプントGT用軸受ターボチャージャーGTO23 コンペティションベアリングターボチャージャー

フィアットクーペ20Vターボ2000の特定のインタークーラーフロント-KIT-

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強化クラッチ付きシングルマスフライホイールキット Alfa 147 - GT 1900 JTD 8- 16v 2400

€1,087.00

キットは、単一質量鋼製のAlfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16vフライホイールと、強化プレッシャープレート付きクラッチキット、コンパウンドに銅編組を使用した特別なProtoXideブレーキディスクで構成されていますが、銅プレートを使用していないディスクには変わりありませんが、より「駆動可能な」ディスク。一対のライニング間に曲げ防止スプリングも備えており、この用途のために ProtoXide が特別に製造した専用の強化スラストスプリングを使用して、この特定のディスクの駆動性をさらに高めます。