変換ターボエンジン 1200 8v Fire PROTOXIDE HP @1bar 1.4bar、ストックエンジン付き!

オリジナルのフィアット グランデ プント 1200 8V 消防エンジンは 65 馬力で、オリジナルのストック エンジンを備えた ProtoXide ターボ キットを使用すると 119 馬力を得ることができます。この場合、159,000キロメートル以上の路肩にあります。

皆様が確実に興味を持っていただける情報を以下にリストします

元のエンジンを開けずに準備が完了しました。
このエンジンには電子スロットルスロットルが搭載されており、UNICHIP ECUで完全に管理されています。
ガソリン量を正確に管理するために、オリジナルのインジェクターを燃圧レギュレーター付きの増量燃料ポンプと組み合わせて使用しました。

オリジナルECUとUNICHIP ECUを組み合わせてターボチャージ。したがって、車は正しく始動します。通常は元の車として使用されます。
元の ECU を残しても、常に OBD2 経由で診断管理が行われるため、いつでも診断ツールを使用して診断を実行して、断線や機能していないセンサーを検出することが可能です。
元のECUをそのままにしても、すべての計器類とダッシュボードは正しく動作し、すべてのECUはABS、エアバッグなども正しく動作します。
Unichip コントロールユニットを車両で管理することで、「閉ループ」で動作し続けるか開ループで動作するかを決定できます。これは、すべての管理対象センサーのエミュレーションのおかげで消費電力が非常に低く抑えられ、車両が完璧に動作することを意味します。ユニチップのコントロールユニットです。

このターボ変換で使用されるマテリアル:

• 完全な管理のための補助制御ユニット
  この吸気エンジンを管理するには、2 つのコネクタで元のコントロール ユニットに接続するターボを使用します。 UNICHIPについて知りたい方はこちら
• ProtoXide オーバーサイズ インタークーラー、ステンレススチールと ProtoXide シリコーン スリーブ付き
• T2ターボ変換用スチール製エキゾーストマニホールド
• オリジナルプラスチックインテークマニホールド
• ユニチップ増量ターボ圧力センサー
• 強化された調整可能な ProtoXide ウエストゲートを備えたターボチャージャー
• オリジナルインジェクターを操縦するユニチップインテリジェントドライブコントロールユニット
• フィアット アルファ ランチア FIRE エンジン専用の大容量燃料ポンプ (専用ホース付き)
• ガソリンプレッシャーレギュレーター
• AFR キャブレター圧力計
• ターボ用圧力計
• 排気ガスゲージキット（プローブ＋ニップル＋プログラマブルリレー付4桁デジタル計器）

ノズル器具ホルダー

前述の改造により、通常の道路交通での車の使用は許可されなくなり、トラック、レーストラック、またはいかなる場合でも私有地でのみ使用できるようになりました。

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