鈴木隼ターボ Gsx 1300R 2016

WORKSHOP ROBY MOTO HAYABUSA によるターボ変換 321.9HP@1.6bar のパワー

私たちは、あなたの安全な関心とHAYABUSA TURBOの変換のために購入するすべての部品の情報とともに準備を以下に示します

スズキ ハヤブサ ターボ GSX 1300R 第 1 世代から 2007 年までの第 2 世代 2008-2015。この準備は、2016 年から 2021 年まで生産された第 3 世代の HAYABUSA オートバイで行われました。

12000 RPM に設定された RPM リミッターは、ProtoXide が提供する逆 H スチール コネクティング ロッドと成形ピストンを備えています。エンジンは非常に激しく作動するため、回転リミッターでさえ追いつくのに苦労しています..実際、写真から12214 RPMを読み取りました!

ご存知のように、このオリジナルのプロダクション バイクは、最高速度として 299 KM/H に達します。
ターボ変換によって達成された速度は、ベンチで 258 KM / H に達しましたが、4 ギアでのみ、バイクには 6 ギアがあります!

もともとこのエンジンには、火花を失った2つのコイルが付属しています。 CDI 4コイルイグニッションシステムをコンバートしました。明らかに元のタコメーターはエンジン rpm を正しくマークしませんでした。専用コントローラーのおかげで、元のタコメーターでダッシュボードを常に使用できるように、rpm を正しく変換しました。

私たちの準備により、標準的な自転車の馬が使用する周回の半分より少し多く、正確に 8000 周を達成することができました!これは、実際にドライバビリティが損なわれたとしても、低回転からの良好な反応性を確保することを事前に決めていることを理解していただけるでしょう。

この準備で使用される素材は、排気量が増加したターボ変換で使用されます。

ターボトランスフォーメーションによる強化鍛造ピストン圧縮比9:1から

鋼製逆H形コンロッド

排気量をアップしたストローククランクシャフト

使用するブロックを知るために必要な 3 つの異なる長さ。 3〜5週間で利用可能

特定のはやぶさ 3rd シリーズ ヘッド スタッド

特定のタイミングのターボ変換用カムシャフト

32個の強化バルブスプリングとニモニックバルブ

内部または外部ウェストゲートを備えた 4-1 ステンレス鋼エキゾースト マニホールド

広帯域プローブを備えた気化用のAFR気化計器

強化多層メタルヘッドガスケット

ダブルダイヤフラムインジェクションターボ用燃圧レギュレーター

インテークマニホールドに統合されたエアウォーターインタークーラー

空水インタークーラー用の追加ウォーターラジエーター。

4 つの CDI コイルを備えたイグニッション キャパシティブ アンプ コントロール ユニット

完全なエンジン管理ユニット
すべてオリジナルのセンサーが使用されており、センサーやオリジナルのフォニックホイールに変更を加える必要はありません。
オリジナルのコントロールユニットは取り外され、当社の配線でプログラムされたコントロールユニットのみが使用されます。

コントロールユニットはオリジナルのフォニックホイールとオリジナルのフェイズセンサーを採用！

コントロール ユニットの長い配線は、ソフトウェアで指定された特定の色と専用の厚さとシールドで短縮されます。

燃料ポンプの増加

エンジンと圧縮比を減圧するためのベースまたはシム

変更された噴射フルート

オーバーサイズ インジェクター 強化ウエストゲート付きベアリングのターボチャージャー

外部 TialSportWastegate 接続を備えたベアリングのターボチャージャー

ProtoXide 製のターボ スラスト スリーブは、使用する過給圧を考慮して、可能な限りスペースをとらず、スリーブの分割を回避し、スリーブのスリップや破損を回避します。

キャブレーション戦略用のコントロールユニットに接続された排気背圧センサー

タコメーターを再調整するコントローラー

排ガス計（プローブ＋ニップル＋プログラマブルリレー付き4桁デジタル計器）

ダウンパイプを排気し、サイレンサーまで完全に排気するRoby Motoによる手作り

ProtoXide Boost your Life! Tシャツ

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