排気量を増やしたコンプリートマフラー フィアット クーペ 2000 20v ターボ 70mm ステンレススチール

フィアットウーノターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。

ルノー クリオ 3,000 V6 マフラー エキゾーストはマニホールドを備え、触媒コンバーターは付属せず、ステンレス鋼製です。

二つの端子までの触媒なし縦樋二重管からステンレス鋼で完全な排気システム

完全なProtoXideステンレス鋼の排気。

排気セクションが増加したルノー 5 GT ターボ用の ProtoXide フルステンレススチールエキゾースト。

ランチア デルタ 2.000 エボルツィオーネ 16v ターボ ステンレス鋼の 70mm 触媒特大排気システムではありません。楕円形の左アウトレット 120X80 を備えたエキゾースト マスト ProtoXide は、特に素晴らしいサウンドのために、すべての「デルティスト」愛好家に望まれています。また、市場に出回っている他の多くのものと比較して、完全に曲げられたパイプ、最小限の溶接で作られているため、すべて切断され、成形されています。曲線。

排気セクションが拡大された、フィアット パンダ 100Hp 1400 16v ステンレス スチール マフラーの完全な排気。

スズキ サムライ SJ 413 エキゾーストマフラーはステンレススチール製で、排気セクションが拡大されており、8V と 16V の両方の 100-1300-1600 エンジンに取り付けることができ、当社の 4-2-1 マニホールドとよく合います。