フルステンレスエキゾースト フィアット パンダ 100馬力アップ

スズキ サムライ SJ 413 エキゾーストマフラーはステンレススチール製で、排気セクションが拡大されており、8V と 16V の両方の 100-1300-1600 エンジンに取り付けることができ、当社の 4-2-1 マニホールドとよく合います。

フィアット 500 アバルト 1.4 16v ターボ専用のステンレススチール製排気システムは、中央サイレンサーと直径 100 mm の左右 2 つの出口を備えた後部サイレンサーを備えた柔軟なポスト触媒排気で構成されています。

フィアットGrandePunto 1.4 16VターボT-Jetのアバルトにインストールマフラー

ランチアデルタ2.000 4WD 16vターボ専用の70mm触媒ではないステンレス製特大排気システム。左と右の二重の出口を持つ排気120X80 Aすべての「Deltisti」ファンが望む「MUST TO HAVE」ProtoXide

フォルクスワーゲンビートル2000TSI200 hpに固有の、完全にステンレス鋼で作られた排気システムは、完全に70mm増加しました。

完全にステンレス鋼の特大の排気システム、完全に76mmから作られたアウディTTS MK3 2000 TFSI245hpに固有のGPF/OPFはありません

フィアットプントGTターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。

中央のテールパイプから成るフィアットGrandePunto MJ 1.9 120-130HP、のための完全な排気。

出力サイドシルと特異的にランチア·デルタ2.0 16Vターボ用ステンレス鋼の排気システム、

ブレスに特化したステンレススチールの排気システムクーペ2.000 16vターボ（直径70mmの触媒なし）。

直径70mmの触媒を含まないFiatoCoupè2.0005シリンダー20vターボ専用のステンレス鋼排気システム。

フィアット500アバルト140016vターボ専用のステンレススチールエキゾーストシステム。運転席側と助手席側の両方にサイド出口があります。