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エキゾーストマニホールド アルファロメオ 75 ツインスパーク 2000 4-2-1 145- 148hp ステンレススチール
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ProtoXide のアルファ ロメオ 75 ツイン スパーク 1800 ~ 2000 用の完全なステンレススチール エキゾーストは、中央とサイレント ファイナルで構成される排気セクションが増加しています。
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アルファ ロメオ 75 ツイン スパーク 2000 ステンレス製エキゾースト マニホールドと吸気電子インジェクション 4-2-1 を交換品として使用し、すべてを完備し、写真に示すように中央ユニットまで届きます。
フィアット500アバルト140016vターボ専用のステンレススチールエキゾーストシステム。運転席側と助手席側の両方にサイド出口があります。
排気セクションが増加したルノー 5 GT ターボ用の ProtoXide フルステンレススチールエキゾースト。
フィアット パンダ 100Hp 1400 16v 用の完全なステンレス鋼 ProtoXide エキゾーストで、エキゾースト セクションが増加しています。
フォルクスワーゲンビートル2000TSI200 hpに固有の、完全にステンレス鋼で作られた排気システムは、完全に70mm増加しました。
ランチア デルタ 2.000 エボルツィオーネ 16v ターボ ステンレス鋼の 70mm 触媒特大排気システムではありません。楕円形の左アウトレット 120X80 を備えたエキゾースト マスト ProtoXide は、特に素晴らしいサウンドのために、すべての「デルティスト」愛好家に望まれています。また、市場に出回っている他の多くのものと比較して、完全に曲げられたパイプ、最小限の溶接で作られているため、すべて切断され、成形されています。曲線。
フィアットプントGTターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。
ブレスに特化したステンレススチールの排気システムクーペ2.000 16vターボ(直径70mmの触媒なし)。
Opel Calibra 2.016vターボ専用のステンレススチールエキゾーストシステムは触媒70mmではありません。
スズキ サムライ SJ 413 エキゾーストマフラーはステンレススチール製で、排気セクションが拡大されており、8V と 16V の両方の 100-1300-1600 エンジンに取り付けることができ、当社の 4-2-1 マニホールドとよく合います。
ラムダプローブNTKブロードバンド広帯域。使用9-19 AFRのフィールド。
唯一の小さな長方形のコネクタとモデル3のように、5ワイヤで一方の側に丸みを帯びました。
ランチアデルタ2.000 4WD 16vターボ専用の70mm触媒ではないステンレス製特大排気システム。左と右の二重の出口を持つ排気120X80 Aすべての「Deltisti」ファンが望む「MUST TO HAVE」ProtoXide