ランチア デルタ 2000 ターボ スチール製エキゾースト ダウンパイプ (ティアル ターボチャージャー スクロール用)

70ミリメートルの大径に一連の位置に攻撃するターボチャージャー410 GTOのための縦樋ステンレス鋼の出力

16ターボチャージャーKKKによってステンレス鋼の出力を縦樋。

Alfa Romeo 4C 1750 Tb エキゾーストダウンパイプは、触媒なしのフリーステンレススチール製で、オリジナルのターボチャージャーフランジ接続があり、バージョンはオリジナルの触媒と完全に交換可能です。

それは私達のターボチャージャーをマフラーへのターボ変換で使用されるUP位置に接続することを可能にします

特大の排気ダウンパイプ オペル アストラ オペル アダム 1400 触媒フリー パイプなし、元の触媒を排除する 63 mm に特大のステンレス鋼パイプのみ。

70ミリメートル径の一連の位置にギャレットターボチャージャーT 28の攻撃のために縦樋ステンレス鋼出力。

オリジナルのポスト触媒フランジの中央 60 mm に取り付けられるホース付きのフリー特大ステンレス鋼パイプを備えた排気ダウンパイプで、オリジナルの IHI ターボチャージャーの取り付けに使用します。

ランチア デルタ インテグラーレ 16V ギャレット GT30 - GTX30 ターボチャージャー用ステンレススチール製エキゾースト縦樋、内部ウエストゲート付き、ただし外部排気付き。他の車にも改造して適合させることができるので便利です。

GT 25 および GT 28 ファミリーのターボチャージャーと Garrett GBC の両方を標準位置に取り付けることができる Renault 5 GT 排気ダウンパイプ。