GrandePunto 5001.4触媒によるTurboGT1446用のショートエキゾーストダウンパイプ

ゴルフ5時06分のための触媒なし縦樋

ランチア デルタ インテグラーレ 16V ギャレット GT30 - GTX30 ターボチャージャー用ステンレススチール製エキゾースト縦樋、内部ウエストゲート付き、ただし外部排気付き。他の車にも改造して適合させることができるので便利です。

ステンレス鋼のゴルフ MK8 2000 排気管は 80mm 増加し、GPF のない同様のエンジンを搭載した車と触媒コンバーターも取り除かれ、比較的柔軟な排気管とターボチャージャーの大型 V バンド リング フランジを備えたフリー パイプを備えています。元のセンサーを復元するために、すべてのチューブを再配置しました。

200 セルの触媒コンバーターを備えたステンレス製の排気管。

Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207hp エンジン用のオリジナル触媒を排除した特大ステンレススチール製排気ダウンパイプ

フィアット 500 アバルト グランデ プント 排気ダウンパイプ、触媒なしのフリーパイプ付き、オリジナル ターボ T-ジェット バージョンと同様の IHI ターボチャージャー接続付き

Alfa Romeo 4C 1750 Tb エキゾーストダウンパイプは、触媒なしのフリーステンレススチール製で、オリジナルのターボチャージャーフランジ接続があり、バージョンはオリジナルの触媒と完全に交換可能です。

ランチアデルタインテグラーレ8V用のステンレス製エキゾーストダウンパイプは特大で、変更なしで元の排気管と交換可能です。

元触媒を排除する縦樋50ミリメートルのステンレス鋼は1.4 16VアバルトとT-Jetにインストールすることができます

500 アバルト グランデ プント ジュリエッタなどのフィアット アルファ ランチア 1400 16v ターボ エンジン用の 200 セル触媒を備えたステンレス鋼排気ダウンパイプ、および GTO221 ProtoXide ターボチャージャーと同様のもの

オリジナルのポスト触媒フランジの中央 60 mm に取り付けられるホース付きのフリー特大ステンレス鋼パイプを備えた排気ダウンパイプで、オリジナルの IHI ターボチャージャーの取り付けに使用します。