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ルノー 5 Gt ターボに三菱 Td04 Inox ターボチャージャーを取り付けるためのスチール製排気ダウンパイプ、標準位置での接続用、4 穴フランジ付き。
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Alfa Romeo 4C 1750 Tb エキゾーストダウンパイプは、触媒なしのフリーステンレススチール製で、オリジナルのターボチャージャーフランジ接続があり、バージョンはオリジナルの触媒と完全に交換可能です。
500 アバルト グランデ プント ジュリエッタなどのフィアット アルファ ランチア 1400 16v ターボ エンジン用の 200 セル触媒を備えたステンレス鋼排気ダウンパイプ、および GTO221 ProtoXide ターボチャージャーと同様のもの
フィアット 500 アバルト グランデ プント 排気ダウンパイプ、触媒なしのフリーパイプ付き、オリジナル ターボ T-ジェット バージョンと同様の IHI ターボチャージャー接続付き
アウディ TT 2000 用のステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ、OPF 触媒フィルターを取り外した無触媒フリーパイプ。
ルノー トゥインゴ - クリオ Tce 1200 ターボ 87kw 118-120hp エンジン用の特大ステンレス鋼排気縦樋。相対的なプローブ接続により元の触媒を排除します。
アウディRS3TT RS 2500用のステンレス鋼排気ダウンパイプ、無触媒フリーパイプ。
ホース付きのオリジナルターボで使用できる、ステンレス製の「ロング」エキゾーストダウンパイプ。
ルノー トゥインゴ - クリオ Tce 1200 ターボ ステンレススチール製排気ダウンパイプ、特大ターボ ギャレット GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 用のフランジ接続付き。相対的なラムダセンサー接続により元の触媒を排除します。
縦樋ステンレス鋼は「SS」とのキットのバージョンの触媒を排除する60ミリメートルに増加しました。
縦樋ステンレス鋼は元触媒を除去し、中央に直接接続するために得ることでCONN柔軟に増加しました。
200 セルの触媒を使用したステンレス製のエキゾースト ダウンパイプには、オリジナルのヒート シールド用のブラケットが付いています。
消防車がターボに変換されたすべてのフィアットアルファランチア1200-14008vエンジンのターボチャージャー位置のために、排気ダウンパイプのみのステンレス鋼パイプが60mm増加しました
ルノー5 GTのためのシード位置にGT 25 GT 28攻撃の両方のターボチャージャーファミリをインストールすることができます縦樋ステンレス鋼。
ステンレススチール製のフィアット UNO - プント Gt 排気縦樋で、標準的な柔軟な円錐形の 3 穴縦樋フランジを備えた TD04 HL ターボチャージャーを取り付けることができます。メニューから正しい車両モデルを選択してください
ルノー 5 Gt ターボに三菱 Td04 Inox ターボチャージャーを取り付けるためのスチール製排気ダウンパイプ、標準位置での接続用、4 穴フランジ付き。