ギャレットスチール製エキゾーストマニホールド用長方形 T3 ターボフランジ

あなたが古いスタイルの楕円形の接続で90度の多様体の上でウエストゲート位置を回転させることを可能にするフランジ。

Garrett ターボチャージャーとオリジナルの Punto GT および Fiat Uno Turbo 1400 ダウンパイプの間に配置するフランジ。新しいダウンパイプを作成せずに GBC ターボチャージャーを取り付けるには、このフランジをターボとオリジナルのダウンパイプの間に配置するだけです。

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

縦樋の一部であるフィアット ウノ ターボ プント GT マフラー用の排気フランジ

攻撃のTiAl Vバンドで攻撃ターボT3-T4を変換フランジ

フィッシュ社製の公式競技会において、オリジナルのランチア デルタ ターボチャージャーに取り付けられる特定の必須フランジ。

FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD 接続でターボチャージャーを取り付けてエキゾーストマニホールドを作成できるターボチャージャー フランジ。これは、ターボチャージャーがエキゾーストマニホールドにボルトで固定されるフランジです。

カスタムフランジ お客様から提供されたサンプル、ファイル、または図面を使用して、厚さ 150 mm までのあらゆる種類の材料を使用し、水切りであらゆる種類のフランジを作成します。

Garrett GTX28 スクロール用 Garrett ターボチャージャー V バンド フランジ。縦樋を構築する必要がある場合、またはすでに縦樋があり、Garrett GTX28 ターボを取り付けるためにそれを変更する必要がある場合、このステンレス鋼の vband リング フランジが必要です。 2

ルノー クリオ 4 RS 1600 ターボチャージャー インレット フランジ (オリジナル接続付き)

攻撃のTiAl Vバンドで攻撃ターボT3-T4を変換フランジ

ダウンパイプ排気用フランジ ターボチャージャー IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet 等

GT23ベアリングのマルチホールオープン出力フランジRenault5GTまたはPuntoGTまたはTurbo

Garrett GT30-GT35 ターボ用のスチール フランジ。内部ウェストゲート付きバージョンにのみ取り付け可能。

ギャレット GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 スチール縦樋フランジオープン、マフラー排気側出口。 ProtoXide で設計および切断された非常に正確なフランジ