ターボ変換フランジT3 - トライアルのvband

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

フランジ出力ギャレットGT28 -GTO262オープン多孔

Garrett GT30-GT35 ターボ用のスチール フランジ。内部ウェストゲート付きバージョンにのみ取り付け可能。

ウェストゲート バルブ シート シール リング フランジ Tial 44 MVR 外部。バルブヘッドと排気マニホールドからの排気入口フランジの間にあるリング

ダウンパイプ排気用フランジ ターボチャージャー IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet 等

ターボのシングルフランジに4本のエキゾーストパイプを接続しやすくするために使用されるエキゾーストマニホールドの作成に役立つボックス。

T2 Garrett とのターボインレット接続用のスチールフランジ - 排気マニホールドを作成するための長方形の穴を備えた三菱の長方形接続。

ネジ穴付きのフィアット 500 アバルト マニホールドの角型 IHI ターボチャージャー接続マニホールド フランジ。

56mm穴のユニバーサルマフラーエキゾーストフランジ、または備考に記載していただければ、ご希望のサイズの穴を作ることができます。

あなたが古いスタイルの楕円形の接続で90度の多様体の上でウエストゲート位置を回転させることを可能にするフランジ。

ランチアデルタ20008-16vまたはエスコートおよびシエラコスワース200016vのダウンパイプで使用可能なギャレットT3およびT4ターボ用の鋼製排気フランジ

排気タービンインペラ用の穴、および排気ウエストゲート用の穴と排気フランジギャレットT28

フィッシュ社製の公式競技会において、オリジナルのランチア デルタ ターボチャージャーに取り付けられる特定の必須フランジ。

あなたはターボプラスHolsetのHX25Wをインストールするときに、元のGT縦樋ポイントを使用することができ、排気フランジ、HX27W

ターボ T3-T4 マウントを GTX や G シリーズのギャレット ターボチャージャーなどのギャレット V バンド マウントに変換するフランジ。

ギャレット GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 スチール縦樋フランジオープン、マフラー排気側出口。 ProtoXide で設計および切断された非常に正確なフランジ