ウエストゲート用回転フランジ38楕円形

タービン排気インペラ用の穴付き Garrett GTX28 排気フランジ、ウエストゲート ドア ロック システム。

GT23ベアリングのマルチホールオープン出力フランジRenault5GTまたはPuntoGTまたはTurbo

攻撃のTiAl Vバンドで攻撃ターボT3-T4を変換フランジ

フランジ出力ギャレットGT28 -GTO262オープン多孔

T2のコレクターへの攻撃Tジェットアバルトとターボチャージャーのインストールを可能にするフランジ

穴あきユニバーサルマフラーエキゾーストフランジ。

フィアットプントGTまたはウノターボ1400用スチールマフラーアウトレット用IHIVL7エキゾーストフランジ

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

3穴の三菱TD04HLターボ排気フランジ

キットフランジVbandスチールエキゾーストリング、Garrett GTX28R60 Gen1およびGen2ターボエキゾースト用。マニホールドにVバンド接続、マフラーのダウンパイプにVbandを接続。

ウエストゲート フランジ 38mm ティアル楕円形排気入口および出口

排気タービンインペラ用の穴、および排気ウエストゲート用の穴と排気フランジギャレットT28

オリジナル IHI VL7 ターボチャージャー用 Fiat Punto GT マフラー パイプ用の中央触媒構造用の平らな楕円形マフラー排気用のスチール フランジ。

Garrett ターボチャージャーとオリジナルの Punto GT および Fiat Uno Turbo 1400 ダウンパイプの間に配置するフランジ。新しいダウンパイプを作成せずに GBC ターボチャージャーを取り付けるには、このフランジをターボとオリジナルのダウンパイプの間に配置するだけです。