フランジ GBC14- 200 ギャレット ターボチャージャー スチール エキゾースト マニホールド

MVS vband フランジのステンレス鋼出口リングは、vband クランプで 38 mm Tial MVS 外部ウェストゲートを固定できるように、ウェストゲート マフラー排気出口パイプに溶接する必要があります。

ターボのフランジで4パイプをマージするボックス。

縦樋の一部であるフィアット ウノ ターボ プント GT マフラー用の排気フランジ

古いスタイルの楕円形の接続部を持つマニホールドに新しいウェイストゲート44を使用できるフランジ。

排気タービンインペラ用の穴、および排気ウエストゲート用の穴と排気フランジギャレットT28

ルノー クリオ 4 RS 1600 ターボチャージャー インレット フランジ (オリジナル接続付き)

フィアットプントGTまたはウノターボ1400用スチールマフラーアウトレット用IHIVL7エキゾーストフランジ

ギャレット GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 スチール縦樋フランジオープン、マフラー排気側出口。 ProtoXide で設計および切断された非常に正確なフランジ

外部 TialSport 38 MVS ウエストゲート バルブ シール リング フランジ。バルブヘッドと排気マニホールドからの排気入口フランジの間にあるリング

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

Garrett ターボチャージャー入口接続用の T3 スチール接続を備えたターボチャージャー フランジ

38mm TialMVS外部ウェイストゲートを固定するためにエキゾーストマニホールドに溶接する必要があるステンレス鋼フランジ。

T2のコレクターへの攻撃Tジェットアバルトとターボチャージャーのインストールを可能にするフランジ

フィッシュ社製の公式競技会において、オリジナルのランチア デルタ ターボチャージャーに取り付けられる特定の必須フランジ。