ターボマフラーエキゾースト縦樋フランジギャレット GT28 GT25 Gto262 GTX28 GTO 262 オープン縦樋

排気マニホールドの構造用の T2 T25 接続を備えたターボ インレット接続用のスチール フランジ。多くのギャレットおよび三菱 TD04 ターボチャージャーに使用されるフランジ。

T2のコレクターへの攻撃Tジェットアバルトとターボチャージャーのインストールを可能にするフランジ

MVS vband フランジのステンレス鋼出口リングは、vband クランプで 38 mm Tial MVS 外部ウェストゲートを固定できるように、ウェストゲート マフラー排気出口パイプに溶接する必要があります。

タービン排気インペラ用の穴付き Garrett GTX28 排気フランジ、ウエストゲート ドア ロック システム。

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。

ギャレットターボチャージャーGTO221のためのオープン出力フランジ。

フィッシュ社製の公式競技会において、オリジナルのランチア デルタ ターボチャージャーに取り付けられる特定の必須フランジ。

GT23ベアリングのマルチホールオープン出力フランジRenault5GTまたはPuntoGTまたはTurbo

GBC 14-200 ターボチャージャー フランジとエキゾースト マニホールドの構造用のスチール製エキゾースト マニホールド、三角形のフランジ付き。

38mm TialMVS外部ウェイストゲートを固定するためにエキゾーストマニホールドに溶接する必要があるステンレス鋼フランジ。

V バンド フランジ Garrett G25 550 および G25 660 ターボチャージャーのエキゾースト マニホールド側。エキゾーストマニホールドを作成する必要がある場合、または既にマニホールドを持っている場合、ギャレット G25 550 または G24 660 ターボを取り付けるためにマニホールドを変更する必要がある場合、この vband リング フランジが必要です。

ダウンパイプ排気用フランジ ターボチャージャー IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet 等