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スズキ Sj410 吸気スタンプピストン
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スズキ Vitara 1600 16v 自然吸気エンジン G16B 用の高圧縮の鍛造ピストン。
Fiat X19 High Compression for 1600 8v エンジン用モールドピストン。エンジンは2種類あり、Fiat Tipo Tempraのエンジンと同じタイプであるかどうか、注意してください。
プレスピストン ルノー メガーヌ 2 RS 225hp ルノー スポール 225hp は、6 速ギアボックスを備えた 2,000 ターボ ガソリン エンジンを備えています。
フォルクスワーゲン ゴルフ 2nd シリーズ GTI G60 160 馬力用のプレスピストン (コンプレッサー付き)。エンジンコード PG
フィアット プント Gt またはフィアット ウノ ターボを 1600 に変換するために一般的に使用されるプリズマ テンプラ タイプのモノブロック上の GT25- GT28 Gt30 および GTX28 GTX30 Gt 23 ラインのダブル ベアリングにギャレット ターボチャージャーを取り付けることができるターボ潤滑供給ホース。モノブロックの前に届く長いオイルパイプには、中空ネジとアメリカンピッチの特殊なリストリクターユニオンが装備されており、見つけるのは非常に困難です。
閉鎖ナットで高い圧力のための金属のクランプ、。テープ幅20ミリメートル。 60ミリメートル2個から68〜73ミリメートルの直径のパイプ。
油に適した一般的な、または水などの液体の通路でポップオフを接続するために有用なシリコーンチューブ深い青色、およびウェストゲートアクチュエータ、ありません。
5mmの深い青色のシリコンチューブ。ポップオフ、ウェイストゲート、アクチュエーター全般、または水などの液体通路を接続するのに非常に便利ですが、オイル通路には適していません。
スズキ Sj410 吸気スタンプピストン