燃圧レギュレーター ルノー クリオ 1800 - 2000 ウィリアムズ オリジナルフルートで調整可能

多くのオペルモデルに固有のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

Lancia Delta ターボ 2000 16v 燃圧レギュレーターは、オリジナルと同様の交換が必要なすべての電子噴射エンジンにも適しています。調整可能な燃圧レギュレーターは、すべてのランチア デルタ 1600 8v バージョンおよびランチア デルタ 2000 エンジン、8 および 16v Evo およびその他のバージョン、触媒式か非触媒式かに完全に互換性があり、すべての 2000 ランチアとの完全な互換性を確認しています。この時代のエンジンを派生させたもの。

ガソリン圧力レギュレーター。フィアット パンダ 169、フィアット パンダ 100hp などのモデルのタンクの燃料バスケットに直接挿入して取り付けることができます (タンク内のオリジナル モデルの存在を常に確認してください)。変更を加えることなく、圧力を調整できます。ガソリン圧力は、オリジナルのように 3.0 ～ 3.5 バールで校正されるのではなく、微粒子から 5.9 バールまでです。このレギュレーターを使用すると、燃料リターン用の 2 番目のラインを必ずしも作成する必要がなく、元のインジェクターを維持しながらターボ変換を実行できます。元の燃料ポンプバスケットが分解されたら、元のレギュレーターが取り外され、当社のレギュレーターは 5 分以内に取り付けられます。

燃料圧力レギュレーターは、高精度と最大 10 bar の高流量が必要とされる吸気エンジンとターボ電子噴射エンジンの両方に適しています。

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

ルノー 5 Gt ターボ キャブレター エンジン用の燃料圧力レギュレーター、完全に調整可能。

元のフルートに挿入するための外部ガソリン圧力調整器の設置を容易にするためのアダプター

Mini Cooper R53 用の燃料圧力レギュレーターは、六角形を介した内部スプリング プリロードと燃料ポンプで調整可能で、6 bar を超えて調整することもできます。

アルミニウムアダプタは外部のガス圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに挿入します

自然吸気エンジン用の燃圧レギュレーターは、オリジナルのフルートバルブに直接フィットする見つけられないフィッティングを備えたターボターボチャージャーを追加すると、シングルダイヤフラムキャブレターを備えたターボ噴射に変換され、1:1の比率で燃圧を高めます。

あらゆる電子噴射エンジンに適したコンパクトな燃圧レギュレーター

燃料圧力レギュレーターは、元のAudi TT S3 1800 20vターボフルートに変更を加えることなく直接挿入でき、燃料圧力を0.5から4.8の静的バーと過給に調整できます。

燃圧レギュレーター ジャガー アウディ ランドローバー 調整可能 FPR BOSCH 0280160234 92018573 純正レギュレーターと交換します。さらに、このインジェクションフューエルレギュレーターは、オリジナルと比較して、調整ネジを備えており、燃圧を希望の圧力に調整することができます。

アルミニウムアダプタは外部燃料圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに含まれます