タンクバスケット内の燃料圧力レギュレーターの増加 フィアット ファイア 1200-1400 パンダ 100hp エンジン

今では手に入らなくなったオリジナルを交換するために作られたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

多くのオペルモデルに固有の元のフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーター用のアダプター

自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に対応した燃圧レギュレーター。オリジナルのアダプターが付属しており、高精度と高流量が要求される電子噴射エンジンのあらゆる用途に適しています。

Ferrari 550 Maranello - Barchetta 燃圧レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の、現在入手不可能なオリジナルを交換するために作られています。さらに、この燃圧レギュレーターには、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

アルミニウム製アダプターはフルート上のキャップとして機能し、元のフルートに挿入される外部燃料圧力レギュレーター用の高圧ソケットの取り付けを容易にします。フィアット アルファ ランチア 1200 およびフィアット プント Gt プント 1400 -1600 エンジンに取り付け可能

メルセデス Kompressor 1800 184hp 2010 タンクに直接挿入できるガソリン圧力レギュレーターは、コンプレッサーの過給によりガソリン圧力を微調整から 4.8 バールまで調整することを可能にする変更なしで取り付けられます。

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジンに対応するユニバーサル燃料圧力レギュレーター。レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジがあり、圧力計の接続を準備するための追加の穴があります。

オリジナルのロータスエリーゼフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーターの使用を容易にするアルミニウムアダプター

燃料圧力レギュレーターは調整可能で、変更を加えることなくオリジナルのフルートに直接挿入可能で、燃料圧力を静的圧力と過給を加えて 0.5 ～ 4.8 bar に調整できます。クイッククリップを取り外し、このレギュレーターを取り付けるだけで取り付けられます。他に何も取り付ける必要はありません。

自然吸気エンジン用の燃圧レギュレーターは、オリジナルのフルートバルブに直接フィットする見つけられないフィッティングを備えたターボターボチャージャーを追加すると、シングルダイヤフラムキャブレターを備えたターボ噴射に変換され、1:1の比率で燃圧を高めます。

現在入手不可能なオリジナルのボッシュ 0280160584 を置き換えるために作られたフェラーリ用の燃料圧力レギュレーター。さらに、この燃圧レギュレーターには調整ネジが付いており、燃圧を任意の圧力に調整することができます。

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

元のアウディ TT S3 1800 20v ターボ フルートに直接挿入できる燃料圧力レギュレーターは、変更なしで燃料圧力を 0.5 から 4.8 静的バーと過給に調整できます。/ p>