調整可能なオペル コルサ 1,600 OPC ターボ燃料圧力レギュレーター

メルセデス Kompressor 1800 184hp 2010 タンクに直接挿入できるガソリン圧力レギュレーターは、コンプレッサーの過給によりガソリン圧力を微調整から 4.8 バールまで調整することを可能にする変更なしで取り付けられます。

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジンに対応するユニバーサル燃料圧力レギュレーター。レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジがあり、圧力計の接続を準備するための追加の穴があります。

調整可能なアルファ ロメオ 75 ターボ 1800 燃圧レギュレーターは、高精度が要求される現在では入手不可能になったオリジナルの燃料圧力レギュレーターを交換します。このレギュレーターは完全に調整可能で、シングルダイヤフラムで通常のオリジナルフィッティングを使用したプラグアンドプレイです。

外部ガソリン圧力レギュレーターの取り付けを容易にするアダプター。特定のフォード エスコートおよびシエラ コスワース 2000 ターボ エンジンのオリジナルのフルートに挿入します。

オリジナルのフルートに挿入するための、外部ガソリン圧力調整器の取り付けを容易にするためのキャップとして機能するアルミニウム製アダプター。

オリジナルのロータスエリーゼフルートに挿入される、外部ガソリン圧力レギュレーターの使用を容易にするアルミニウムアダプター

Ferrari 550 Maranello - Barchetta 燃圧レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の、現在入手不可能なオリジナルを交換するために作られています。さらに、この燃圧レギュレーターには、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

ビッグ ガソリン プレッシャー レギュレーターの交換用メンブレン。

自然吸気エンジン用の燃圧レギュレーターは、オリジナルのフルートバルブに直接フィットする見つけられないフィッティングを備えたターボターボチャージャーを追加すると、シングルダイヤフラムキャブレターを備えたターボ噴射に変換され、1:1の比率で燃圧を高めます。

自然吸気またはターボチャージャー付きエンジン用のガソリン圧力レギュレーター。キャブレターを維持しながら、エンジンを吸気からターボチャージャーに変換するのにも最適です。

アルミニウムアダプタは外部燃料圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに含まれます

自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に対応した燃圧レギュレーター。オリジナルのアダプターが付属しており、高精度と高流量が要求される電子噴射エンジンのあらゆる用途に適しています。