フェラーリ 燃圧レギュレーター フェラーリ 456 M -GT- GTA アジャスタブル ボッシュ 0280160525 0280160564 ref 148254 167321

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

ビッグ ガソリン プレッシャー レギュレーターの交換用メンブレン。

ガソリン圧力レギュレーターは、元のフィアット クーペ 2000 20v ターボ フルートに直接挿入でき、変更を加える必要がなく、ガソリン圧力を 0.5 から 4.8 スタティック バーに加えて過給を調整できます。

調整可能な燃料圧力レギュレーター オペル アストラ 1.400 オペル アダム ターボ A14NET は、変更を加えることなく、元のフルートに直接挿入でき、燃料圧力を 0.5 ～ 4.8 バールの静的および過給で調整できます。

Lancia Delta ターボ 2000 16v 燃圧レギュレーターは、オリジナルと同様の交換が必要なすべての電子噴射エンジンにも適しています。調整可能な燃圧レギュレーターは、すべてのランチア デルタ 1600 8v バージョンおよびランチア デルタ 2000 エンジン、8 および 16v Evo およびその他のバージョン、触媒式か非触媒式かに完全に互換性があり、すべての 2000 ランチアとの完全な互換性を確認しています。この時代のエンジンを派生させたもの。

アルミニウム製アダプターはフルート上のキャップとして機能し、元のフルートに挿入される外部燃料圧力レギュレーター用の高圧ソケットの取り付けを容易にします。フィアット アルファ ランチア 1200 およびフィアット プント Gt プント 1400 -1600 エンジンに取り付け可能

調整可能なアルファ 75 ターボ 1800 燃圧レギュレーターは、現在では入手不可能になったオリジナルの燃料圧力レギュレーターを交換するもので、高精度が必要な場合に使用します。このレギュレーターは完全に調整可能で、シングルダイヤフラムで通常のオリジナルフィッティングを使用したプラグアンドプレイです。

Ferrari 550 Maranello - Barchetta 燃圧レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の、現在入手不可能なオリジナルを交換するために作られています。さらに、この燃圧レギュレーターには、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

燃料圧力レギュレーター。改造を施すことなく、元のレギュレーターの代わりに直接挿入でき、燃料圧力を静的プラス過給で最大 4.8 bar まで調整できます。

現在入手不可能となっているフェラーリ 348 用のオリジナル レギュレーターを交換するために作られた燃圧レギュレーターです。さらに、オリジナルのレギュレーターと比較して、このレギュレーターには追加の調整ネジがあり、燃料圧力を希望の圧力に調整する追加機能が可能になり、さまざまな圧力差をカバーします。バージョン。

外部ガソリン圧力レギュレーターの取り付けを容易にするアダプター。特定のフォード エスコートおよびシエラ コスワース 2000 ターボ エンジンのオリジナルのフルートに挿入します。

自然吸気またはターボチャージャー付きエンジン用のガソリン圧力レギュレーター。キャブレターを維持しながら、エンジンを吸気からターボチャージャーに変換するのにも最適です。

調整可能なアルファ ロメオ 75 ターボ 1800 燃圧レギュレーターは、高精度が要求される現在では入手不可能になったオリジナルの燃料圧力レギュレーターを交換します。このレギュレーターは完全に調整可能で、シングルダイヤフラムで通常のオリジナルフィッティングを使用したプラグアンドプレイです。

オリジナルのフルートに挿入するための、外部ガソリン圧力調整器の取り付けを容易にするためのキャップとして機能するアルミニウム製アダプター。