調整可能な Minicooper R53 燃料圧力レギュレーター

アルミニウムアダプタは外部燃料圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに含まれます

現在入手不可能なオリジナルのボッシュ 0280160584 を置き換えるために作られたフェラーリ用の燃料圧力レギュレーター。さらに、この燃圧レギュレーターには調整ネジが付いており、燃圧を任意の圧力に調整することができます。

調整可能な燃料圧力レギュレーター オペル アストラ 1.400 オペル アダム ターボ A14NET は、変更を加えることなく、元のフルートに直接挿入でき、燃料圧力を 0.5 ～ 4.8 バールの静的および過給で調整できます。

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

自然吸気またはターボチャージャー付きエンジン用のガソリン圧力レギュレーター。キャブレターを維持しながら、エンジンを吸気からターボチャージャーに変換するのにも最適です。

オリジナルのフィアット プント Gt フルートおよびすべての同様のエンジンに挿入する、外部燃圧レギュレーターの取り付けを容易にするキャップとして機能するアルミニウム アダプター

元のアウディ TT S3 1800 20v ターボ フルートに直接挿入できる燃料圧力レギュレーターは、変更なしで燃料圧力を 0.5 から 4.8 静的バーと過給に調整できます。/ p>

多くのオペルモデルに固有のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

燃料圧力レギュレーター 1996 年以降のボルボ 850 - C70 - S70 - V70 は、現在では入手不可能になったオリジナルの Bosch 0280160554 ref 9146761 を交換するために作られた電子インジェクションを備えています。 さらに、この燃料圧力レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。 。

自然吸気エンジン用の燃圧レギュレーターは、オリジナルのフルートバルブに直接フィットする見つけられないフィッティングを備えたターボターボチャージャーを追加すると、シングルダイヤフラムキャブレターを備えたターボ噴射に変換され、1:1の比率で燃圧を高めます。

自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に対応した燃圧レギュレーター。オリジナルのアダプターが付属しており、高精度と高流量が要求される電子噴射エンジンのあらゆる用途に適しています。

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.