調整可能な Minicooper R53 燃料圧力レギュレーター

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジンに対応するユニバーサル燃料圧力レギュレーター。レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジがあり、圧力計の接続を準備するための追加の穴があります。

フィアット ウノ ターボ 1400 のオリジナル フルートに挿入される外部燃料圧力レギュレータ用アダプタ

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Peugeot 205 1900 GTi および 309 GTI 燃圧レギュレーターは、どちらもオリジナルと同様に吸気され、ターボに変換されたもので、コンパクトで、高い調整精度が要求されるエンジンへの取り付けに適しています。このレギュレータは完全に調整可能で、通常のオリジナルのフィッティングとプラグアンドプレイして、古いオリジナルのレギュレータを乾燥した日付の古いメンブレンに置き換えることができます。

燃料圧力レギュレーター。改造を施すことなく、元のレギュレーターの代わりに直接挿入でき、燃料圧力を静的プラス過給で最大 4.8 bar まで調整できます。

多くのオペルモデルに固有のオリジナルフルートに挿入される外部ガソリン圧力レギュレーター用アダプター

Ferrari 512 TR 512 M 燃圧レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の現在入手不可能なオリジナルを交換するために作られています。さらに、標準レギュレーターと比較して、この燃圧レギュレーターには調整ネジがあり、燃圧を必要な圧力に調整できます。 。

自然吸気エンジン用の燃圧レギュレーターは、オリジナルのフルートバルブに直接フィットする見つけられないフィッティングを備えたターボターボチャージャーを追加すると、シングルダイヤフラムキャブレターを備えたターボ噴射に変換され、1:1の比率で燃圧を高めます。

コンパクトなマセラティ 2.24 ツインターボ燃料圧力レギュレーターは、オリジナルと同様の交換が必要なこれらすべての電子噴射エンジンに適しています。

アルミニウムアダプタは外部燃料圧力調整器の使用を容易にするために、元のフルートに含まれます

燃料圧力レギュレーターは、高精度と最大 10 bar の高流量が必要とされる吸気エンジンとターボ電子噴射エンジンの両方に適しています。

アルファ ロメオ 75-90-164 燃圧レギュレーターは、高精度が要求される現在では入手不可能になったオリジナルの交換用として、すべての V6 2000 -2500 -3000 吸気および調整可能なターボ エンジンに取り付けることができます。このレギュレータは完全に調整可能で、バンク用の 2 つの入力と 1 つのリターンを備えた通常のオリジナルのフィッティングを備えた単一のプラグ アンド プレイ ダイヤフラムです。

ルノー 5 Gt ターボ キャブレター エンジン用の燃料圧力レギュレーター、完全に調整可能。