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インテークマニホールドルノー 5 GT ターボ変換電子噴射インテークマニホールド

インテークマニホールドルノー 5 GT ターボ電子噴射変換

€1,980.00

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ルノー5GTターボを電子噴射に変更できるインテークマニホールド

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説明

ルノー 5 Gt ターボを、あらゆるスロットルボディ用の中央接続を備えたインジェクションに変換できる吸気マニホールド。プロトキシドが見つかりません
鋳造アルミニウム製で、一部が溶接されており、優れた品質の仕上がりです。
最大出力を得るために設計・製造された鋳造ホーンです。市場で他に、最大出力を得るためにフローベンチで鋳造・テストした製品はありません。
同じ品質の部品は他には見つかりません。ProtoXide 技術部門によって独占的に製造されています。このコレクターは自社製なので、市場で他を見つけることは不可能であり、これらすべての機能を備えたコレクターは他にありません。
鋳造上のスペースのおかげで、60〜75mmの任意のサイズのより大きなスロットルボディを取り付けることができ、相対的なプレーニングとボーリングにより、スロットルボディの取り付けも可能になります。
マニホールドは未加工の状態で販売され、すべての作業は独自に行うか、依頼する必要がありますが、追加費用とみなされます。
低回転でもトルクを高める大容量ボックス。
短い傾斜インジェクターの位置は研究されており、 ProtoXide 独自のもので、スプレーがバルブに直接当たるようになっています。長いインジェクターを使用する他のすべてのマニホールドは、ガソリンをダクト内やバルブではなく、必然的にダクトの壁に噴霧するため、不正確な噴霧化につながります。
圧力計、燃料圧力レギュレータ、ポップオフバルブ、ウェイストゲートなどを接続するための真空圧力フィッティングが 2 つあります。
すでに用意された穴に、相対的な電子バルブを備えたバンに最適な「大型」アイドルモーターを制御するためのブレーキサーボの接続を独立して行うことができます。
改造することなく元の場所に直接取り付けることができ、車をキャブレターから電子噴射に変えることができます。
スロットルボディフランジをまだ定義する必要がありますが、これは自分で簡単に作成できます。
フルート、インジェクター、スロットルボディは付属していませんので、別途ご購入ください。
予約注文する商品です。制作期間 3～4ヶ月