ランチアデルタ、Cromaで8V 10ミリメートルのヘッドボルト

ボルトは高張力鋼で試験し、元からそのまま交換可能であり、任意の変更やエンジンブロックの再掘削を行う必要はありません。

高張力鋼でヘッドのピン。元のものと交換可能等しく等しく、再掘削エンジンブロックする必要はありません。唯一の適切なモデル16V

ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ～ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。

高張力鋼でヘッドのピン。一連のもののような12ミリメートルの直径は再掘削し、新しいスレッドであってはなりません。これらは、特殊鋼は、スレッドの圧延で構築されています。
10 PZ。

高張力強化鋼のヘッドボルト。これらのピンは、変更することなく元のピンと完全に交換可能です。

シリンダーヘッドボルト、フィアット リトモ用高張力鋼強化ヘッドピン 10mm X 1.25、オリジナル直径 10mm。

Dleta 1600 8v ランチャー用の高張力鋼製の強化ヘッドボルト。ピン径はオリジナルのまま10mm

ボルトプラス12ミリメートルの直径を持つ高牽引。 10個