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ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ~ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。
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高張力鋼で強化された Lancia Dleta 1600 8v シリンダー ヘッド ボルト。ピンの直径はオリジナルと同じ10mm
高張力鋼でヘッドのピン。元のものと交換可能等しく等しく、再掘削エンジンブロックする必要はありません。唯一の適切なモデル16V
高張力鋼でヘッドのピン。一連のもののような12ミリメートルの直径は再掘削し、新しいスレッドであってはなりません。これらは、特殊鋼は、スレッドの圧延で構築されています。
10 PZ。
Lancia Delta 2000 8Vハイトラクションスチールヘッドピンは、直径12mmx1.25で補強されています。 10ボルト
ボルトは高張力鋼で試験し、元からそのまま交換可能であり、任意の変更やエンジンブロックの再掘削を行う必要はありません。
エキゾーストマニホールドに直接取り付けられるティアル外部ウエストゲート、非常にコンパクト、直径 38mm。私たちはイタリアの直輸入業者であり、その完全な信頼性を保証します。
Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 エンジン用の強化された ProtoXide コネクティング ロッドは、逆 H 形状の特殊スチール製で、特別な American ARP ハイ トラクション ボルトが付いています。 4点からなるセット。
カムシャフトのタイミングを最大 10 度変更できる調整可能なプーリー Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 は、レーザー エッチングされたタイミング用の目盛りとノッチがスクリーン印刷されており、最新の Uno turbo 1400 シリーズすべてと、48 歯の Fiat Punto GT 1400 バージョンに取り付けることができます。
ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ~ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。