オイルドレンは、ターボチャージャーギャレット用のネジフィッティング

内部フィルターなしの Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 ターボチャージャーのオイル入口デリバリー用の穴あけ済み中空ネジ。

ProtoXide Gto23ウィングGarrettG25-G28-GT30-Gt35およびGTX28-GTX30-GTX35ターボチャージャーとProtoXideGtoターボチャージャーのダブルベアリングにGarrettターボチャージャーを取り付けることができるオイルパイプ。

ルノー 5 Gt ターボ 1st シリーズ 4AN ターボチャージャーのフィッティング

フィアット クーペ 2000 20V ターボ 5 気筒オイル デリバリ パイプ。ギャレット ライン全体をダブル ベアリングに取り付けることができ、見つけるのが非常に難しい特定のアメリカ製リストリクター フィッティングを備えています。

ターボチャージャー水冷通路用プラグフィッティング。ステップ14X1.5

ステンレス鋼製のニップル継手 AN10 は、溶接またはサンプへのオイル戻しに使用する単純なニップルとしてネジ止めまたは溶接で固定できます。

ウォータークーラーのターボチャージャを通過させるための継手キャップ。ステップ14X1.5

油路に専用されている。このチューブは、元IHIのターボチャージャーをインストールすることができます。

オリジナルのフィアット 500 パンダ 1300 Mjet 2WD および 4x4 および同様のエンジンを交換するためのオイル供給ホース。金属編組で覆われた新しい強化 PTFE ホースで作られています。

Garrett GT 25-28、GTX 28、GTX30 ターボチャージャーの組み立てに必要な専用フィッティング キット、ガスケット、すべてのパイプ

10mmアイチューブ付きバンジョー用の内部フィルターなしの1/8中空スクリュー。

エンジンをターボ変換する場合に適用するのに非常に便利なスチールフィッティングです。この特別なフィッティングを使用すると、エンジンを固定してオイルサンプに溶接し、ターボチャージャーのオイルドレンをサンプに戻すための接続を確立できます。/ p>

GT25-GT28-GTX28-GT30-GTX30のあらゆる世代のダブルベアリングにギャレットターボチャージャーを取り付けることができるターボチャージャーデリバリーオイルパイプと、ProtoXide Gto23ターボチャージャーとギャレットベアリングのすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。

ターボチャージャ用のホース短いと水を冷却するために見つけるのは難しい継手

フィアット 500 アバルト オイル ラジエーターが取り付けられているエンジン用のオイル ドレン パイプ (水-油交換器なし)。このパイプを使用すると、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジンクランクケースへの戻りを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。

ギャレットG-GT-GTXおよびGT1446ターボチャージャーウォーターフィッティング、軸にストレートホースコネクター、相対ワッシャー付き。