ネジ止めホースとTピース

なし内部フィルタと、スクリュー12​​×1.25を掘削

このオイルパイプを使用すると、変更を加えることなく元のGarrettターボチャージャーを取り付けることができます。

水戸ジュリエッタ500アバルトなどフィアット・アルファ・ランチアグループ全車に装着されるギャレットGBC17～GBC20～GBC22ターボチャージャー用オイルデリバリパイプです。

三菱ターボチャージャーなどの M10 X1.5 アイ接続を備えたターボチャージャー用の 4AN 接続付きオイル インレット フィッティングは 1.5 mm に縮小されています。

ターボチャージャ用のホース短いと水を冷却するために見つけるのは難しい継手

オリジナルのフィアットウーノターボとフィアットプントgtエンジンブロックのオイルアウトレット用のバンジョーアイ付きパイプ用中空ネジ、10mmアイとターボチャージャー用のデリバリーパイプ。

1,800 20v ターボ エンジンを搭載したすべてのアウディ、フォルクスワーゲン、シート エンジン用のオイル デリバリー ホースにより、あらゆる世代の GT および GTX ダブル ベアリングに Garrett ターボチャージャーを取り付けることができます。

ALFA ROMEO 75 1800 TURBO 用のオイル デリバリ パイプを使用すると、スチール製マニホールドの任意の位置で使用できるリストリクターを備えたダブル ベアリングにギャレット ターボチャージャーを取り付けることができます。

このオイルパイプを使用すると、二重軸受GT25、GT28、GT 30、GT 35上の任意のターボ過給機ギャレットGT 23をインストールすることができます

このキットには、専用の金具、シール、およびターボチャージャーギャレットGT2056または三菱TD04の実装に必要なチューブを提供します。

ステンレス鋼製のニップル継手 AN10 は、溶接またはサンプへのオイル戻しに使用する単純なニップルとしてネジ止めまたは溶接で固定できます。

このオイルパイプを使用すると、二重ベアリング上の任意のターボ過給機ギャレットをインストールすることができます。

内部フィルターなしのTD04ターボチャージャー用中空ネジ

オリジナルのフィアット 500 パンダ 1300 Mjet 2WD および 4x4 および同様のエンジンを交換するためのオイル供給ホース。金属編組で覆われた新しい強化 PTFE ホースで作られています。

フィアット プント Gt またはフィアット ウノ ターボを 1600 に変換するために一般的に使用されるプリズマ テンプラ タイプのモノブロック上の GT25- GT28 Gt30 および GTX28 GTX30 Gt 23 ラインのダブル ベアリングにギャレット ターボチャージャーを取り付けることができるターボ潤滑供給ホース。モノブロックの前に届く長いオイルパイプには、中空ネジとアメリカンピッチの特殊なリストリクターユニオンが装備されており、見つけるのは非常に困難です。