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フィアット 500 アバルト ターボ リターン オイル ドレン パイプ (外部オイル ラジエーター付き) ターボチャージャー用オイルパイプおよび継手

フィアット 500 アバルト ターボ リターン オイル ドレン パイプ (外部オイル ラジエーター付き)

€152.00
税を含める

フィアット 500 アバルト オイル ラジエーターが取り付けられているエンジン用のオイル ドレン パイプ (水-油交換器なし)。このパイプを使用すると、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジンクランクケースへの戻りを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。

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  • フィアット 500 アバルト ターボチャージャーのオイル ドレン ホースは、外部オイル ラジエーターが取り付けられている場合、またはいずれの場合でも水-油交換器が取り外されている場合に使用します。
  • 航空用軽合金継手と特殊なオイルホースで作られたホース。
  • これらの用途で起こりやすい将来の流出が回避されるため、車の清潔さと独創性を維持することができます。
  • 市販には存在しないプロトキシド技術部特製。マニホールドが元の位置にある場合、ハート型マニホールドが上にある場合、マニホールドが下にある場合の両方のバージョンに取り付けることが可能です。特殊なケースのオイルパイプを使用して簡単に短縮して取り付けることができます。あらゆるターボチャージャーに。
  • ターボ位置が回転または中央に配置された管状のアフターマーケット排気マニホールドがあります。このため、ダクトの温度から保護するために排気パイプをシリコンプロテクターで保護する必要がある場合があります。オリジナルのマニホールドまたは当社のエキゾーストマニホールドではこれは必要ありません。誰も使用したことがなく、問題が発生したこともありませんが、パイプが排気ダクトに露出するマニホールドをお持ちの場合は、アクセサリで見つけて購入できます。このカバー保護部分の寸法は 19 mm です。
  • エンジンオイル用の特別に取り付けられたホース、内部スチールメッシュ付き、写真に示されているすべてのフィッティングとガスケットが付属しています。
  • フィアット 500 アバルトのターボチャージャーのエキゾーストパイプが滴るのを見るのにうんざりしています。これは決定的なソリューションです。エンジンブロックの排気用に固体から機械加工された 2 つのフィッティングと、すべてのターボチャージャーの両方のベアリングに取り付けられるもう 1 つの長いフィッティングを備えたこれまでで最高のソリューションです。 TD04のようなブッシュです。
  • また、不利な位置（ターボの熱に近い）による継続的な破損（改造されたオリジナルホースで発生する）を回避することもできます。当社のホースは、外部オイルラジエーターが取り付けられている場合にのみ、オリジナルホースの代わりに使用できます。インストールされています。
  • 他のチューブとは異なり、当社のチューブは最大内径を保証するように作られており、これはターボチャージャーの複雑化や破損を避けるために不可欠です。
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