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高張力鋼でヘッドのピン。 12ミリメートルE 'は、エンジンブロック10 PZに穴を増やす必要があります。
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レッドシフトライト、シフトライト、最大11000 rpmまで設定可能、最も重要な特徴は、当社のシフトライトがすべての1-2-3-4-6-8-10-12気筒エンジンで動作するように作られていることです。
専用の修正されたFERODOクラッチディスク(銅ではない)とProtoXide製のProtoXide Fiat 500 Abarth強化プレッシャープレートを備えたシングルマススチールフライホイールキット。新しいPROTOXIDEデザインで、Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mitoなどのフィアットエンジンを搭載したすべての同様のエンジンに取り付け可能1400 16v ターボ T ジェット。 CNC 加工されたソリッドスチール製の軽量フライホイールは、5 速および 6 速マニュアル ギアボックス、マニュアル エンジン バージョンとマルチエア エンジン バージョンの両方に取り付けることができます。
燃料圧力レギュレーターは調整可能で、変更を加えることなくオリジナルのフルートに直接挿入可能で、燃料圧力を静的圧力と過給を加えて 0.5 ~ 4.8 bar に調整できます。クイッククリップを取り外し、このレギュレーターを取り付けるだけで取り付けられます。他に何も取り付ける必要はありません。
フィアット 500 アバルト オイル ラジエーター キット。完璧な組み立てのためのラジエーターとパイプが付属しており、オリジナルのインタークーラーの代わりにオイル ラジエーターが助手席側に配置されており、すべてが揃っています。
強化シム360°でのブッシュのオリジナルギャレットGT1446ターボチャージャ。
強化クラッチキット付き軽量スチールフライホイールキット フォードシエラ - エスコートコスワース 2.000 16v ターボ、銅編組の特殊コンパウンドを備えたブレーキディスク付き、プルタイプの強化プレッシャープレート。
ベルトガードのない軽合金製フィアット 131 アバルト 2000 モデル用のカムシャフトのタイミングを最大 10 度変更するプーリーです。
私たちのアメリカ人の友人/サプライヤーが要求する私たちのエクスプレスの背後で行われた比熱保護。
この保護により、このターボチャージャーによって生成された熱の放散が防止されます。この熱は、エンジン水によって冷却されず、ケースのすべての利点を備えたエンジンコンパートメントの過熱を引き起こします。
新しく構築された 12 ボルト リレーを使用すると、負または正のコマンドで非常に高速なインパルスを使用するだけで、最大 20 アンペアの負荷をアクティブにして維持し、その後は通常の数ミリ秒のインパルスで常にオフにすることができます。直流DCで使用します。
これは、自動車の競技用制御ユニットや、掘削機 01170716 などの産業用車両、農業用車両、船舶用途など、さまざまな用途に使用されています。
T-Jet Abarth のインジェクターを 37% 増加。通常 390cc オリジナル BOSCH と呼ばれる 382cc 正確なエンジン
フィアット 500 アバルト用オイル ラジエーター キット。ラジエーターとパイプが付属しており、バンパーのフロント スロットに取り付けるだけで完璧に組み立てられます。インテークが低い人や、見た目にも壮観なフロントポジションを持つセンターオイルラジエターキットを取り付けたい人に購入すると便利です。
高張力鋼でヘッドのピン。 12ミリメートルE 'は、エンジンブロック10 PZに穴を増やす必要があります。