ターボチャージャーGTO470ランチアデルタエスコートコスワース

スマートフォーツーガソリン用の特大および改造されたターボチャージャーで、360°推力の第5輪で補強されています。オリジナルのインストール時にマウントします。

特定の車両に特別に適合したダブルベアリングの GTO23B ProtoXide ターボチャージャーは、中低速での最大推力と最大 240hp の最大出力を保証します。

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

オリジナル標準の三菱 TD04 ターボチャージャー (ブッシングのみ)、T2 エキゾーストマニホールド接続による油冷専用

ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。

GT30-排気ナットなしで販売された330〜500hpのアプリケーション用のダブルベアリングのGTX30レーシングターボチャージャー

強化ウエストゲートと絞り特定のオイルとの完全なモーターミニR56、プジョー207 THP 150と175馬力のintallabileターボベアリン​​グ。

360°スラストベアリングによる増加と補強のためのターボチャージャーの変更。プジョー207ルマンや同様のエンジンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーで達成可能な変更

Garrett GBC 14 - 200 ターボ ブースターやコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

固体から作られたAvionalインペラーを備えた1.4t-jetアバルトエンジンに適合したブッシングのターボチャージャー

あなたのターボチャージャー変換ベアリングGTXの変化

GTXRovベアリングでの変換のためのターボチャージャーの変更。