ターボチャージャーGTO320 AUDI VW 1.8 20V

ビレットを通してスパイラルステンレス鋼とターボチャージャの軸受もcorasse！

GTXRovベアリングでの変換のためのターボチャージャーの変更。

元のマニホールドの攻撃T3としてマウントダブルボールのターボチャージャー470 GTO。

フィアット500アバルト用ターボチャージャーGt1446の変更と増加回転ターボチャージャーを使用し、元のバージョンよりも大きい別の変更された「ハート」コラスを取り付け、同時に元の美的インパクトを維持します。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから作られたウェイストゲートを追加することが可能です。

ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用

プジョーシトロエンミニ160016vターボエンジン用ターボチャージャー、RCZ、207、DS3ミニR56-R59に取り付け可能...オリジナルのK03ターボチャージャー付き。このターボは、オリジナルのK03およびCUPバージョンのK04よりも大きくなっています。

ターボチャージャの軸受は、具体的に補強ウェストゲートで、アバルトエンジン、T-JetのMULTIAIR 1400用に設計されています。

160から230hpへの電力の評価のためのターボレーシングオリジナルギャレットベアリング

変換とポルシェ944用軸受の増加に伴って、あなたのターボチャージャの変更。